Jesteś tutaj: HomeBydgoszczCeny pomników pojedynczych: od czego zależą?

Ceny pomników pojedynczych: od czego zależą?

Napisane przez  Administrator Opublikowano w Bydgoszcz środa, 10 styczeń 2018 21:58

Pomniki pojedyncze to zwykle najtańsze warianty nagrobków. Jednak nawet w tym przypadku rozpiętość cenowa jest bardzo duża, co nie zawsze znajduje uzasadnienie w cechach widocznych na pierwszy rzut oka. Od czego zatem zależą ceny pomników pojedynczych?

 

Przede wszystkim materiał

Firmy kamieniarskie, kupując kamień, mają zwykle dość dużą swobodę. Do klasycznych pomników pojedynczych można wykorzystać mniejsze bloki niż do pomników podwójnych (to oczywiste), ale można także wykorzystać fragmenty większych płyt pozostałe po obróbce. Zdarza się, że do wykonania mniejszych elementów pomnika, wykorzystuje się kamień traktowany zasadniczo jako odpad – zbyt mały, aby wykorzystać go do budowy głównych elementów.

 

Różna jest także cena samego materiału w danej klasie. Kamienie – i naturalne, i stosunkowo rzadko dziś używane sztuczne – dzieli się ze względu na jakość, kolor i kilka innych cech. Generalnie wszystkie są trwałe i nie mogą być pęknięte, jednak w pewnych projektach wymaga się szczególnie wysokiej jakości materiału.

 

Rodzaj wykończenia

Cena pomników pojedynczych zależy także od tego, jak ma być wykończona powierzchnia i krawędzie. Finezyjne frezy na krawędziach kosztują więcej niż proste wykończenie, podobnie zresztą, jeśli powierzchnia kamienia ma być dodatkowo wytrawiona, a częściowo wypolerowana. Tutaj możliwości jest sporo, natomiast cena wynika wprost z ilości czasu, jaki należy poświęcić na wykonanie konkretnego wykończenia oraz ewentualnego zużycia dodatkowych materiałów i narzędzi. Standardowe wykończenia są tańsze niż wszelkie modyfikacje podstawowych projektów.

 

Złożoność projektu

Każdy pomnik pojedynczy jest w istocie projektem złożonym. Kilka lub kilkanaście bloków kamienia łączy się ze sobą w różny sposób, aby uzyskać stabilną i trwałą konstrukcję. Warto więc pamiętać, że im mniej skomplikowany projekt, tym tańszy powinien być, choć nie zawsze „prostota” projektu przekłada się na wizualną prostotę pomnika. Chodzi tu więc o złożoność techniczną, czyli ilość cięć, linii, powierzchni klejonych i tak dalej.

 

Nie zawsze zresztą jest tak, że najprostsze projekty muszą być najtańsze: gdyby wymagały dużej ilości najwyższej klasy surowca, to mogą być droższe niż pozornie bardziej skomplikowane, ale standardowe i tańsze w budowie pomniki.

 

Wycena może się różnić

Zarówno ceny kamieni, jak i samego wykonawstwa dość mocno się różnią nie tylko między miastami, ale nawet między zakładami w tej samej okolicy. Zwykle warto spytać o wycenę w kilku miejscach, choć nie należy też liczyć na gigantyczne różnice. Zwykle sięgają one przy pomnikach pojedynczych mniej więcej 5%, ale różnicę tę mogą – i to z nawiązką – wyrównać koszty ustawienia pomnika, które różnią się w zależności od cmentarza i jego dostępności.

Komentarze

Warte obejrzenia

  • Skrót meczu: Zawisza - Promień Kowalewo Pomorskie

    Za nami pierwsza kolejka w rundzie wiosennej. Zawisza po przerwie zimowej wrócił w bardzo dobrym stylu. Zapraszamy do obejrzenia skrótu meczu przeciwko Promieniowi Kowalewo Pomorskie.

  • Zawisza konkretnie wchodzi w rundę wiosenną

    Po kilku miesiącach przerwy w rozgrywkach ligowych, ruszyła runda rewanżowa. W pierwszym meczu rundy wiosennej Zawisza podejmował w Fordonie Promień Kowalewo Pomorskie i patrząc na wynik było to wejście konkretne.

Wiadomości sportowe

Kosma Złotowski

  • Co dalej z drogą wodną E-70?

    Dzisiaj możemy z całą świadomością powiedzieć, że dzisiejsza droga wodna E-70 nie ma szans na uzyskanie IV i V klasy żeglowności, do czego zobowiązała się Polska ratyfikując konwencję AGN. Obecny przebieg oparty o Brdę, Kanał Bydgoski i Noteć jest obecnie dostosowany do II klasy i ma szansę stać się świetną atrakcją turystyczną. Nie będzie jednak odgrywał roli w transporcie śródlądowym. Jaki będzie zatem nowy przebieg drogi wodnej E-70, skoro Polska zobowiązuje się uzyskać IV klasę?

  • K-PTS zostanie w końcu sprywatyzowany?

    Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy to spółka wojewódzka zajmująca się przewozami autobusowymi głównie w północnej i wschodniej części województwa kujawsko-pomorskiego. Przewoźnika charakteryzuje przestarzały tabor autobusowy oraz przynoszenie strat. Nic więc dziwnego, że pojawiały się głosy o potrzebie jej prywatyzacji. Ostatnio nawet marszałek Piotr Całbecki uznał, że jej funkcjonowanie jeszcze na rynku to cud.

Wiadomości z regionu

Śledź nas

Kontakt

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.