Jesteś tutaj: HomeBydgoszczZ prac parlamentu II RP: Magistrala węglowa

Z prac parlamentu II RP: Magistrala węglowa

Napisane przez  Łukasz Religa / Popieram Bydgoszcz Opublikowano w Bydgoszcz sobota, 14 kwiecień 2018 15:08

Zbudowana na przełomie lat 20-30-tych XX wieku Magistrala Węglowa, Bydgoszczy gospodarczo służy do dzisiaj. Obecnie przygotowywana jest do poważnej modernizacji za pieniądze unijne, planowane jest m.in. zeelektryfikowanie jej w całości. Dzięki położeniu w korytarzu Bałtyk – Adriatyk stać się może ona ponownie traktem kolejowym o znaczeniu międzynarodowym, z taką myślą też powstawała ta inwestycja blisko 100 lat temu. Przyjrzyjmy się pracom Sejmu I kadencji II RP.

 

Pierwszy projekt ustawy zakładający budowę kolei Bydgoszcz – Szlachta – Gdynia (odcinka północnego Magistrali Węglowej) pojawił się w Sejmie 14 maja 1925 roku – o jego przyjęcie wnioskował minister kolei Tyszka. Ustawa zakładała zgodę na budowę liczącej 190 km linii kolejowej, na koszt pożyczki zagranicznej udzielonej przez Stany Zjednoczone – Bezpośrednie połączenie Gdyni z centrum Polski linią kolejową z ominięciem terytorium Wolnego Miasta Gdańska jest wskazane ze względów ogólno-państwowych, a zwłaszcza w związku z budową portu w Gdyni – czytamy w uzasadnieniu.

 

Cały projekt:

 

 

 

Trzecie czytanie projektu ustawy miało miejsce 10 czerwca 1925 roku, co pokazuje, iż prace legislacyjne nad tą ustawą toczyły się dość szybko. Komisję Komunikacyjną z mównicy sejmowej prezentował poseł Paczkowski – Proszę Panów, Polska w traktatach międzynarodowych bardzo silny nacisk kładła na wolny i nieskrępowany dostęp do morza. Dostęp ten traktaty międzynarodowe nam przyznały, jednakże byłby on do pewnego stopnia problematyczny i problematyczny pozostał, gdyby jedyny port, który Polska posiada nad Bałtykiem, port gdyński, nie został odpowiednią i dogodną drogą komunikacyjną połączony zresztą Polski. (…) W interesie Polski zupełnie nie leży, ażeby przewóz towarów, idących czysto z Polski zagranicę, czy też w kierunku przeciwnym z zagranicy do Polski, odbywał się w z znacznej mierze przez terytorium gdańskie.

 

Dodatkowego głosu w tym punkcie żaden poseł już nie zabrał, zatem wicemarszałek Moraczewski zadał pytanie czy są głosy sprzeciwu, po tym jak ich nie usłyszał, uznał ustawę za przyjętą. Możemy dzisiaj powiedzieć, że przez aklamację.

 

PopieramBydgoszcz.pl

Komentarze

Warte obejrzenia

  • Tyczkarki i tyczkarze będą rywalizować w.... galerii handlowej

    W najbliższą sobotę w Zielonych Arkadach odbędzie się lekkoatletyczny miting w skoku o tyczce. Zobaczymy polskie gwiazdy w tej dyscyplinie: Annę Rogowską, Monikę Pyrek, Piotra Liska i Pawła Wojciechowskiego. Ten ostatni powinien liczyć na szczególny doping, z racji trenowania w bydgoskim Zawiszy.

  • Ze Spartą Brodnica na remis

    Kolejny remis w tym tygodniu odnotowują w meczu sparingowym piłkarze Zawiszy. W piątek przy sztucznym świetle, na bocznym boisku stadionu Zawiszy zremisowali z IV ligową Spartą Brodnica, tym razem bezbramkowo. Motywować może zremisowanie z rywalem z wyższej klasy, tym bardziej w sytuacji gdy Sparta znajduje się w czołówce tabeli.

Wiadomości sportowe

Kosma Złotowski

  • Zdesperowani rolnicy wyjechali na drogi

    W środę na drodze krajowej nr 25, na północ od Bydgoszczy kilkadziesiąt ciągników rolniczych wzięło udział w proteście. Zarzucają wojewodzie i ministrowi Ardanowskiemu brak chęci dialogu, co miało skłonić ich do wyjechania na ulicę. Policjanci starali się kierować ruchem oraz wyznaczać objazdy, aby w jak największym stopniu zmniejszyć dla kierowców uciążliwość tego protestu.

  • Tak GDDKiA widzi przebieg drogi S-10

    Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpoczyna procedowanie raportu środowiskowego dla budowy drogi ekspresowej S-10, który dostarczyła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Prezentujemy wariant przebiegu drogi ekspresowej rekomendowany przez GDDKiA.

Wiadomości z regionu

Śledź nas

Kontakt

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.