Takiej nazwy używał w trakcie poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa reprezentujący marszałka w temacie multimodalności Stanisław Wroński. Węzeł logistyczny miałby tworzyć terminal przeładunkowy kolejowy w Emilianowie, powstały w dalszej przyszłości port rzeczny na granicy Bydgoszczy i Solca Kujawskiego oraz ewentualnie lotnicze cargo.

Jeszcze kilka lat temu pojawiały się głosy, że Bydgoszcz i Toruń w przyszłości będą tworzyć jeden organizm miejski, nie tak dawno minister w rządzie PO-PSL stwierdził, że przyjdzie czas, gdy nie będziemy wiedzieli, gdzie kończy się Bydgoszcz, a zaczyna Toruń, co więcej - w obowiązującej strategii rozwoju województwa zapisano budowę łączącego miasta tramwaju. Dzisiaj od koncepcji dwumiasta odcina się nawet marszałek województwa.

- Może kiedyś takie plany były - przyznał dzisiaj na sejmikusejmiku marszałek województwa Piotr Całbecki, w dyskusji o stanie województwa kujawsko-pomorskiego - Nie chcemy tych miast łączyć na siłę - podkreślił.

Zdaniem marszałka wysokie wykorzystanie alokacji w ramach bydgosko-toruńskiego ZIT, na poziomie powyżej 70%, to wynik ,,suchego kompromisu". Marszałek wyraził natomiast uznanie dla oddolnego rozwijania się relacji bydgosko-toruńskich wśród biznesu.