Od momentu zawarcia umowy wykonawca będzie miał 6,5 roku na zrealizowanie całej inwestycji. Zakłada ona przede wszystkim elektryfikację całego szlaku oraz podniesienie prędkości szlakowych dla pociągów pasażerskich do 140 km/h, zaś towarowych 120 km/h. Docelowo PKP PLK chce doprowadzić do elektryfikacji całego szlaku od Maksymilianowa pod Bydgoszczą do Gdyni. Kolej planuje przy tym dość poważnie przebudować stację w Maksymilianowie, budując dwupoziomowe skrzyżowanie linii kolejowych 131 i 201.

Najtańszą ofertę złożył Transpojekt Gdański na 18,6 mln zł, najdroższą konsorcjum Torprojekt oraz Biura Projektów Kolejowych i Usług Inwestycyjnych na 41,3 mln zł. Przetarg ten dotyczy jak wspomniano na samym początku opracowania dokumentacji technicznej oraz nadzoru autorskiego. W dalszej kolejności będzie rozpisany przetarg na wykonanie robót budowlanych, gdzie kwoty będą znacznie wyższe. Inwestycje na szlaku Maksymilianowo – Kościerzyna – Gdynia będą dofinansowane ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.