Zarząd MPK Kraków wielokrotnie i bezzasadnie próbował wykluczyć PESA z tego przetargu, teraz wykorzystał kolejny pretekst by uniemożliwić nam podpisanie umowy. PESA jest rozczarowana decyzją MPK Kraków ponieważ od wielu tygodni w sposób otwarty informowaliśmy Zarząd przewoźnika o naszej sytuacji. W ostatnim czasie przedstawiliśmy dokument z banku potwierdzający przyznanie środków umożliwiających realizację produkcji oraz poinformowaliśmy, że trwa procedura pozyskania gwarancji zabezpieczających realizację kontraktu – czytamy w oświadczeniu PESA Bydgoszcz.

Dalej PESA informuje, że była gotowa podpisać umowę z MPK Kraków w dniu 20 grudnia. Podległa miastu Kraków spółka zaś za termin graniczny wyznaczyła 10 listopada. Tego dnia z racji niepodpisania umowy ramowej, MPK Kraków poinformował o wyborze oferty konsorcjum firm Stadlera i Solarisa.

Długa batalia

Władze Krakowa dość skrupulatnie rozliczyły PESA za opóźnienia w dostawie tramwajów, na przełomie roku 2015 i 2016, nakładając kary. Przyjęły zupełnie inną politykę od władz Bydgoszczy, które były bardziej wyrozumiałe. Przy okazji przetargu z nowej perspektywy unijnej, MPK starało się wykluczyć PESA, ale po batalii sądowej ostatecznie to bydgoska firma stała się zwycięzcą przetargu. Pod koniec września bieżącego roku okazało się że PESA ma problemy i nie jest od razu wstanie podpisać umowy. Związane było to z problemami z płynnością finansową spółki. Na początku ubiegłego tygodnia, po zaangażowaniu osobistym wicepremiera Mateusza Morawieckiego, konsorcjum banków z bankiem PKO BP udzieliło PESA 200 mln zł kredytu, który miał służyć również na realizacje zamówienia dla Krakowa.

Niezmiennie podtrzymywaliśmy wolę realizacji kontraktu. Decyzja ta jest dla nas zaskakująca także dlatego, że w poprzednim przetargu to MPK Kraków nie miało potwierdzenia finansowania zakupu taboru ze środków UE, a PESA jako jedyna firma cierpliwie czekała aż MPK będzie gotowe do podpisania umowy – czytamy w dalszej części oświadczenia PESA Bydgoszcz.