- Bydgoszcz i kujawsko-pomorskie to takie szczególne miejsca dla mnie. Pamiętam to miejsce ze swoich podróży w latach 80-tych w tę część Polski. To jest symbol modernizacji, chciałoby się powiedzieć Polski w ruinie, kujawsko-pomorskiego w runie, czy Bydgoszczy w ruinie, tak naprawdę kłamstwa, oszustwa kampanii wyborczej i tego, że jesteśmy zakładnikami obietnic dobrej zmiany. To jest dobra zmiana, czyli co samorządowcy w dobrej współpracy między Urzędem Marszałkowskim, miastami, gminami i powiatami, jesteśmy dobrego zbudować dla ludzi – mówił Grzegorz Schetyna, podczas konferencji prasowej odbywającej się na tle węzła przesiadkowego stacji Bydgoszcz Wschód, zrealizowanego w ramach projektu BiT City.
Schetynie towarzyszyli: szef kujawsko-pomorskich struktur PO Tomasz Lenz, marszałek Piotr Całbecki i prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. Zważając, iż tematem wiodącym konwencji była infrastruktura, zdecydowałem się poprosić przewodniczącego Grzegorza Schetynę o skomentowanie faktu, iż z Regionalnego Programu Operacyjnego inwestycje kolejowe będą realizowane właściwie tylko po wschodniej stronie Wisły, o czym z żalem mówił chociażby prezydent Rafał Bruski na marcowej sesji sejmiku we Włocławku.
Uczestnicy konferencji uznali, iż na to pytanie zamiast Schetyny powinien wypowiedzieć się marszałek Całbecki - Dowiedzmy czy pan się nie myli, a potem będziemy to komentować – stwierdził toruński poseł Tomasz Lenz.
-Nie wiem co oznacza prawa i lewa strona Wisły, ale jesteśmy województwem w którym będzie kontynuowana największa w historii tego regionu paleta zadań inwestycyjnych. Owszem i po lewej i po prawej stronie. Trzeba dołożyć do tych inwestycji również te, które są realizowane z POIŚ, jak pan wie fundusze dzielą się na dwa podstawowe źródła jeżeli chodzi o infrastrukturę POIŚ i RPO. W ramach POIŚ przez Bydgoszcz będą realizowane główne inwestycje, a w ramach RPO musimy uzupełnić wokół Grudziądza zgodnie z umową, która jest z PLK, bo to nie my decydujemy tak naprawdę, ale Polskie Linie Kolejowe jakie zadania są priorytetowe – tłumaczył Całbecki, aby skwitować - Nie sądzę, aby pan przewodniczący Schetyna musiał komentować jakąś niesprawiedliwość, bo takiej nie ma.
- Pan prezydent zgadza się z tą opinią? - zapytałem. Prezydent Bydgoszczy głosu jednak nie zabrał, gdyż dyskusję uciął ponownie poseł Lenz - Pan pozwoli, że wszyscy będą zadawać pytania.
Wcześniej marszałek mówił również o wielkiej szansie dla regionu jakim będzie BiT City II.
Konwencja Polska Obywatelska 2.0 odbywała się w Bydgoskim Centrum Targowo-Wystawienniczym. Dużo czasu w części ogólnej obrad poświęcono wystąpieniu marszałka Piotra Całbeckiego, który referował sukcesy polityki Zarządu Województwa i plany na najbliższe lata.
Od autora:
Środki z POIŚ (z programu operacyjnego ustalanego na szczeblu rządowym) dotyczyć będą modernizacji tzw. magistrali węglowe, która przez Bydgoszcz co prawda przebiega, jest to jednak cel znaczeniu centralnym, gdyż planowane inwestycje służyć mają zwiększeniu dostępności portu w Gdyni. RPO ma być z kolei głównym programem, który służyć ma poprawie dostępności komunikacyjnej w ramach kolei regionalnej. W Bydgoszczy od dłuższego czasu trwa batalia o przywrócenie połączeń z Szubinem i Kcynią w ramach linii nr 356, która znalazła się nawet w dokumencie RPO przyjętym przez Komisję Europejską. Ostatecznie Zarząd Województwa uznał, że ważniejsze są zadania po wschodniej stronie Wisły, inwestycje z powiatu nakielskiego przesunięto na koniec stawki, z wyraźnym zaznaczeniem, że zostaną zrealizowane, gdy znajdą się pieniądze.
Konwencja Polska Obywatelska 2.0 miała być nowym otwarciem politycznym Platformy Obywatelskiej. Czy w Bydgoszczy było to udane otwarcie?
