- To jest wyjątkowa chwila dla województwa kujawsko-pomorskiego, ale również dla województw mazowieckiego, pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Po wielu miesiącach naszej wspólnej współpracy podpisujemy ważne porozumienie, które będzie decydowało o przyszłości dróg wodnych na terenie naszych regionów i naszych województw – mówił na początku uroczystości wojewoda Mikołaj Bogdanowicz.

Do Bydgoszczy podpisać porozumienie przyjechali wojewodowie: mazowiecki Zdzisław Sipiera, pomorski Dariusz Drelich oraz warmińsko-mazurski Artur Chojecki. W uroczystości uczestniczyli również Sekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Jerzy Materna oraz Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Sebastian Chwałem - rewitalizacja dróg wodnych ma bowiem również przyczynić się do zniwelowania zagrożeń powodziowych.

Już w ubiegłym roku rząd Beaty Szydło zapowiedział wieloletni plan rewitalizacji polskich dróg wodnych, który łącznie kosztować będzie ponad 31 mld zł - Pracujemy intensywnie nad urealistycznieniem tego planu i włączeniem transportu wodnego do gałęzi transportu w Polsce – wyjaśniał minister Jerzy Materna.

W opinii Materny rozwój dróg śródlądowych będzie niezbędny - Patrzmy na port w Gdańsku, za chwilę będą duże inwestycje. Sami mówią szefowie tego portu, że jeżeli nie przywrócimy żeglugi na odcinku od Gdańska do Warszawy, to po prostu Gdańsk się zatłoczy.

Materna przyznał również, że wsparciem finansowym inwestycji w drogi śródlądowe są podmioty zagraniczne – w ramach budowy Nowego Jedwabnego Szlaku wydanie kwoty ponad 31 mld zł rozważać mają poważnie Chińczycy. Od sekretarza stanu dowiedzieliśmy się również, że port w Gdańsku zainteresowany jest utworzeniem ,,fili” opartej o port śródlądowy w Tczewie.

Z ust wojewody kujawsko-pomorskiego Mikołaja Bogdanowicza padła natomiast jednoznaczna deklaracja, iż węzeł multimodalny powinien opierać się o Bydgoszcz.