W ramach tego kontraktu Pesa wyprodukowała dla PKP Intercity już 20 Dartów. Jako nowy produkt Darty musiały przejść tzw. chorobę wieku dziecięcego, która wiąże się z dużą awaryjnością – dlatego też w pierwszym roku funkcjonowania Darty wypadały pod względem niezawodności gorzej od konkurencyjnego Pendolino oraz Flirta. Marzec dla Pesa Dart był już jednak bardzo dobry bowiem poziom niezawodności przekroczył 99%.

- Byliśmy przez długi czas zwodzeni – jeszcze w zeszłym roku zapewniano nas, że zamówienie zostanie złożone, gdy poprawimy wskaźniki niezawodności, gdy miną „choroby wieku dziecięcego”. Dopiero gdy nam się udało, to powiedziano nam, że zamówienia jednak nie będzie – nie kryje swojego żalu prezes Pesa Bydgoszcz, w rozmowie z portalem rynek-kolejowy.pl

Na początku kwietnia Zaboklicki na komisji sejmowej krytykował politykę taborową PKP Intercity, zarzucając iż nie wspiera się polskich producentów. W jego opinii taka postawa może znacznie utrudnić konkurencyjność m.in. Pesa na rynkach światowych.