Spotkanie było nieformalne i miało służyć przygotowaniu na poniedziałkową nadzwyczajną sesję we Włocławku.

Dużo uwagi w dyskusji poświęcono krzywdzącym Bydgoszcz i zachodnią część województwa dokumentom strategicznym, w oparciu o które dzielone będą fundusze unijne w nowej perspektywie. Padały zarzuty, iż w poprzedniej perspektywie faworyzowano drogi wojewódzkie łączące z budową autostradą A1. Zapisy Planu Spójności Komunikacyjnej Drogowej i Kolejowej nie sprzyjają natomiast budowie dojazdów do planowanej drogi ekspresowej S-5. Przykładem tego jest droga wojewódzka 223 łącząca węzeł Białe Błota z Bydgoszczą, która ma mniejsze szanse na dofinansowanie z powodu dobrego stanu nawierzchni.

W przypadku inwestycji kolejowych zastosowano już kryteria odwrotne, gdzie linie po których jeżdżą pociągi dostały dodatkowe punkty.