Jesteś tutaj: HomeInowrocławPrzebudowa Magazynowej w Inowrocławiu będzie miała sens jak będzie jeździć więcej pociągów

Przebudowa Magazynowej w Inowrocławiu będzie miała sens jak będzie jeździć więcej pociągów

Napisane przez  Ł.R. Opublikowano w Inowrocław czwartek, 29 grudzień 2016 13:19

Coraz bardziej zaawansowane są prace w celu pozyskania funduszy unijnych na tzw. projekt Magazynowa w Inowrocławiu. Na wspomnianej ulicy powstać ma parking i komunikacyjny węzeł przesiadkowy, który połączony będzie tunelem podziemnym z dworcem PKP. Projekt ciekawy, który mógłby nieść realne korzyści dla inowrocławian, ale jest pewien warunek – Inowrocław musi wykorzystywać potencjał kolejowy.

- Magazynowa to ważna droga z punktu widzenia nie tylko mieszkańców Inowrocławia, ale też całego województwa. Także dlatego, że w pobliżu powstanie inny ważny element komunikacyjny czyli węzeł przesiadkowy, który połączy komunikację kolejową z miejską – wypowiada się o przedsięwzięciu na stronie internetowej województwa marszałek Piotr Całbecki.

 

Dla inowrocławian projekt będzie niósł efekty, gdy będą mogli np. na jednym bilecie wsiąść w autobus miejski, dojechać na planowany węzeł przesiadkowy przy Magazynowej, przejść kilkadziesiąt metrów tunelem na peron dworca PKP i po kilku minutach wyruszyć pociągiem do Bydgoszczy, Torunia, ewentualnie Poznania.

 

Warunkiem jest zatem postawienie na transport kolejowy w komunikacji Inowrocławia z największymi miastami województwa. W przeciwnym razie kolej nie będzie atrakcyjną formą transportu dla mieszkańców miasta i węzeł przy Magazynowej będzie wykorzystywany na pewno nie w takim potencjale jakby mógł. Umownie możemy nazwać to włączenie Inowrocławia do BiT City. Nie chodzi tutaj jednak o umowne nazewnictwo, ale o realne działania. Dzisiaj na trasie Bydgoszcz – Inowrocław mamy 12 pociągów klasy regio (międzymiastowe z uwagi na cenę nie będą pełnić roli kolei dojazdowej) oraz 9 do Torunia. Uchwalony przez Sejmik Województwa Plan Transportowy rekomenduje na trasie do Bydgoszczy 10 pociągów i 18 do Torunia. Gdyby wdrożyć te założenia to komunikacja z Toruniem byłaby w miarę dobrze zorganizowana, w przypadku Bydgoszczy będzie to bardzo słabo.

 

Oczywiście transport zbiorowy do Bydgoszczy będzie nadal woził z Inowrocławia, ale dominującą rolę odgrywać będzie transport autobusowy. Stan drogi krajowej nr 25 można uznać na tym odcinku za co najwyżej średni. Już dzisiaj kolej pomiędzy Inowrocławiem i największym miastem województwa oferuje tańszy przejazd od komunikacji autobusowej i przede wszystkim szybszy o kilkanaście minut. Pod podróżnych przyjeżdżających z kierunku Inowrocławia w Bydgoszczy powstał natomiast węzeł przesiadkowy na Błoniu, w tym momencie słabo wykorzystywany, z racji małej liczby pociągów.

 

Warto wspomnieć, że ruch towarowy odbywa się obecnie kolejową obwodnicą Bydgoszczy przez Nową Wieś. PKP rozważa natomiast budowę trzeciego toru z Nowej Wsi Wielkiej do Inowrocławia, co praktycznie sprawi, iż transport pasażerski nie będzie kolidował w ogóle z towarowym.

 

Dzisiaj obok deklaracji wsparcia dla przebudowy Magazynowej, z kierunku Zarządu Województwa powinny iść również do Inowrocławia deklaracje, że w kolejnych latach na torach pojawi się więcej pociągów.

 

Komentarze

Warte obejrzenia

  • Skrót meczu: Zawisza – Zorza Ślesin

    Niedzielny mecz pomiędzy Zawiszą Bydgoszcz i Zorzą Ślesin, rozgrywany w Potulicach, zakończył się gradem bramek. Chcących bliżej poznać przebieg meczu zachęcamy do obejrzenia naszego kilkuminutowego skrótu.

  • Dużo bramek w meczu Zawiszy z Zorzą

    Patrząc na statystykę bramkową mecz rozgrywany w Potulicach zdominował Zawisza. Piłkarze Zorzy Ślesin do tego spotkania przystąpili jednak z charakterem i wolą bramki, pokazując, że nie zamierzają ustępować pola liderowi ligi. Słabym punktem Zawiszy były natomiast fatalne błędy obrońców, które kilkukrotnie mogły zakończyć się stratą bramki. Szczęście sprzyjało jednak tego dnia niebiesko-czarnym.

Wiadomości sportowe

Kosma Złotowski

Radio Maryja o działaniach posła do Parlamentu Europejskiego Kosmy Złotowskiego:

Jedyną grupą, która naprawdę straci na tych przepisach, będą przestrzegające prawa małe i średnie firmy, które często funkcjonują na granicy opłacalności. Odebranie im jednolitego narzędzia, które pozwala im konkurować na rynku europejskim, to ich faktyczna likwidacjazaznaczył Kosma Złotowski.

 

Więcej o sprawie przeczytać można pod tym linkiem

  • Zmarnowana szansa na turystyczną kolej w kujawsko-pomorskim

    Przed dwoma tygodniami na Kujawy zawitały zabytkowe parowozy, które przyjechały do nas w ramach turystyki TurKol.pl z Wielkopolski. Mogliśmy przez te kilka dni pojechać nieczynną linią kolejową z Bydgoszczy do Szubina oraz z Nakła do Kcyni i następnie Gniezna. Nie sposób przy tej okazji nie zadać pytania – co z kolejką turystyczną retro, na którą województwo kujawsko-pomorskie kilka lat temu wydało publiczne pieniądze?

  • Co dla nas może oznaczać Brexit?

    Wkrótce na dobrze rozpoczną się negocjacje na temat zasad wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. Od ich przebiegu zależeć będzie wiele również dla naszego regionu, przede wszystkim to ile funduszy unijnych trafi ostatecznie do województwa kujawsko-pomorskiego.

Wiadomości z regionu

Śledź nas

Kontakt

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.