Jesteś tutaj: HomeNakielskiPowstanie studium dla linii kolejowych 18 i 203

Powstanie studium dla linii kolejowych 18 i 203

Napisane przez  Ł.R. Opublikowano w Krajna i Pałuki piątek, 17 marzec 2017 10:01

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa chce jeszcze w bieżącym roku rozpocząć prace nad studium wykonalności dla ciągu kolejowego łączącego Bydgoszcz z Piłą oraz granicą z Republiką Federalną Niemiec. Realizacja tej inwestycji byłaby ważna dla bydgoskiego węzła multimodalnego, bowiem otwierałaby drogę do portów w Szczecinie i Świnoujściu.

Obecnie stan linii kolejowej nr 18 na odcinku Bydgoszcz – Nakło nad Notecią – Piła wykazuje potrzebę przeprowadzenia remontu. PKP PLK prowadzi co prawda doraźne naprawy, ale odcinek ten wymaga przeprowadzenia gruntownej modernizacji. Ta natomiast w Krajowym Programie Kolejowym została ujęta na liście rezerwowej i będzie realizowana pod warunkiem, gdyby znalazły się oszczędności przy realizacji zadań z listy podstawowej. Praktyka pokazuje, że przy inwestycjach kolejowych powstają dość duże oszczędności przetargowe, ale nikt z przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa nie jest wstanie zagwarantować, że na ten odcinek pieniądze się znajdą.

 

Podobnie wygląda sytuacja linii kolejowej nr 203 na odcinku Bydgoszcz – Piła oraz w dalszym ciągu do Kostrzyna graniczącego z Niemcami. W tym wypadku potrzebna jest przede wszystkim elektryfikacja.

 

W ostatnim czasie w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa pojawiła się zapowiedź, że w tym roku rozpoczną się pracę nad studium wykonalności dla całego odcinka od Bydgoszcz przez Piłę i Gorzów Wielkopolski do Kostrzyna.

 

Inwestycja ważna również dla transportu towarowego

Modernizacja linii nr 18 z Bydgoszczy do Piły oraz elektryfikacja linii nr 203 z Piły do Krzyża otworzyłaby szybki szlak w komunikacji Bydgoszczy ze Szczecinem. Większość pociągów do Szczecina jeździ obecnie przez Poznań, gdyby udało się poprawić dostępność komunikacyjną tego miasta z Bydgoszczą, to powstałaby alternatywny szlak dla Wielkopolski.

 

Od wielu lat zauważa się jednak również, że ten korytarz mógłby służyć również transportu towarowemu, tworząc alternatywny szlak w łączności kolejowej portów w Szczecinie i Świnoujściu ze Śląskiem. Gdyby doszło do realizacji tego pomysłu, to przez Bydgoszcz jeździłyby pociągi nie tylko z portów w Gdańsku i Gdyni, ale również Świnoujściu i Szczecinie. Zwiększyłoby to tylko potencjał planowanego w Bydgoszczy węzła multimodalnego.

 

Komentarze

Warte obejrzenia

Kosma Złotowski

Radio Maryja o działaniach posła do Parlamentu Europejskiego Kosmy Złotowskiego:

Jedyną grupą, która naprawdę straci na tych przepisach, będą przestrzegające prawa małe i średnie firmy, które często funkcjonują na granicy opłacalności. Odebranie im jednolitego narzędzia, które pozwala im konkurować na rynku europejskim, to ich faktyczna likwidacjazaznaczył Kosma Złotowski.

 

Więcej o sprawie przeczytać można pod tym linkiem

  • Pełnomocnik marszałka ds. dróg wodnych nie zgadza się na ,,suchy port” w Bydgoszczy

    Gościem dzisiejszej ,,Rozmowy Dnia” Radia PiK był dr Stanisław Wroński, będący pełnomocnikiem marszałka województwa ds. dróg wodnych. Forsował on potrzebę skupienia transportu wodnego, kolejowego i drogowego pomiędzy Bydgoszczą i Solcem Kujawskim, jednocześnie podważając głosy bydgoskich samorządowców o potrzebie budowy ,,suchego portu” w Łęgnowie.

  • Samorządy wspólnie apelują do premier o budowę całej drogi ekspresowej S-10

    Włodarze ponad trzydziestu samorządów – w tym prezydent Bydgoszczy – apelują do premier Beaty Szydło wspólnie o budowę drogi ekspresowej S-10 na całym planowanym przebiegu od Szczecina do Płońska. Samorządowcy wyrażają przy tym niepokój podzieleniem realizacji inwestycji na kilka etapów, co nie daje gwarancji na realizację całości inwestycji w podobnym czasie.

Wiadomości z regionu

Śledź nas

Kontakt

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.