Jeszcze w niedziele na Kapuściskach mieliśmy Aleje Prezydenta Lecha Kaczyńskiego, od dzisiaj są to już Aleje Planu 6-cio letniego. Podobnie rzecz ma się z ulicą Przodowników Pracy, do wczoraj im. Bernarda Śliwińskiego. Czy to już ostateczne nazwy? Czas pokaże.
Jednym z ciekawszych obiektów inżynieryjnych na drodze ekspresowej S-5, będzie most nad Brdą niedaleko Tryszczyna. Wykonawca odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn (długość 14,7 km) rozpoczął już przygotowania do budowy tego mostu.
W pierwszej połowie stycznia pisaliśmy o tym, iż właściciel Facebook Mark Zuckerberg poinformował o nowej polityce jego serwisu, która zakłada ograniczenie wyświetlania się treści marketingowych oraz informacyjnych. Efekty tych zmian są już dzisiaj odczuwalne. Okazuje się jednak, że to nie koniec.
Rząd Mateusza Morawieckiego chce jeszcze aktywniej uczestniczyć w budowaniu relacji polsko-węgierskich. W styczniu do Sejmu trafił projekt ustawy o Instytucie Współpracy Polsko-Węgierskiej im. Wacława Felczaka.
W Centrum Szkolenia Sił Połączonych NATO odbywa się kolejne szkolenie przed misją Resolute Support, w którym uczestniczy około 200 oficerów, którzy przygotowują się do pełnienia obowiązków w Afganistanie. Szkolenie Resolute Support odbywa się w JFTC cyklicznie.
Gościem sobotniej audycji TVP Info ,,Minęła 20” był poseł Łukasz Schreiber, który brał udział w dyskusji przewodniczący Sojuszu Lewicy Demokratycznej Włodzimierz Czarzasty. Niespodziewania dyskusja w studiu nawiązała do koalicji funkcjonującej w Radzie Miasta Bydgoszczy.
Od 32. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy minęło kilka tygodni – w środę 27 marca Jerzy Owsiak podsumował oficjalnie ten Finał – zebrano 281 mln i 879 zł oraz 118 zł, a także 7 groszy. Hasło tegorocznego Finału WOŚP to ,,Płuca po pandemii”.
Do końca tej rekordowej kadencji – bo 5,5 letniej – Sejmiku Województwa pozostały już tygodnie, w praktyce w tym składzie już jednak żadna uchwała nie zostanie podjęta. Pytani przez nas radni o jej ocenę w zależności od tego czy są w koalicji czy w opozycji, albo chwalili poprawę wskaźników lub krytykowali to, że zmarnowano ostatnie 5 lat w tematach rozwoju kolei. Trudno byłoby nie przyznać jednak jednym i drugim racji.