Sport na Kujawach

GDDKiA zleca zbadanie stanu technicznego mostu fordońskiego

2023-07-07T00:50:22+02:00

Długość Mostu Fordońskiego im. Rudolfa Modrzejewskiego to około kilometr, łączy on Fordon z drugim brzegiem Wisły, jest to właściwie jedyna w obrębie Bydgoszczy przeprawa przez tą rzekę. Od kilku lat dostrzegana jest degradacja stanu mostu, wykonana w 2018 roku ekspertyza nakazała po kilku latach wykonanie kolejnego badania. GDDKiA właśnie je zleca.

Opracowanie, które ma przedstawić aktualną ocenę stanu technicznego, a także wskazać ewentualne ograniczenia eksploatacyjne ma powstać jeszcze w tym roku, jeżeli postępowanie o zamówienie publiczne uda się sprawnie przeprowadzić to być może dokument będzie gotowy w listopadzie.

Od dłuższego czasu myśli się o modernizacji i przebudowie

Powyższe badanie ma wykazać, czy nie będzie trzeba podjąć wkrótce działań doraźnych, natomiast od kilku lat trwają rozważania nad modernizacją mostu, zlecono nawet wielowariantową analizę, która dotykała możliwości poszerzenia konstrukcji mostu, a nawet dobudowy równolegle drugiego mostu, aby poszerzyć go do dwupasmowego. Trzeba też pamiętać, że tym mostem biegnie linia kolejowa. Są to jednak prace wymagające sporych nakładów finansowych, wariant z budową nowego mostu to ponad 200 mln zł. Póki co nie zabezpieczono środków na tę inwestycje.

Jeżeli zlecona analiza wykaże poważne naruszenia konstrukcji, być może pojawi się dodatkowa presja, aby szybko rozpocząć prace inwestycyjne.

Po 12 latach pociągi mogą wrócić do Ciechocinka

2023-07-06T15:51:06+02:00

Ciechocinek to znana w całej Polsce miejscowość uzdrowiskowa we wschodniej części województwa kujawsko-pomorskiego. Ciechocinek jest jednocześnie od 2011 roku poza mapą kolejową (w 2014 roku odbywały się jeszcze kursy wakacyjne sezonowo), co budziło problemy logistyczne wśród bydgoskich studentów medycyny, którzy musieli dojeżdżać tam na praktyki. PKP PLK robi pierwszy krok, aby przywrócić pociągi do Ciechocinka.

Ciechocinek znalazł się poza mapą kolejową za sprawą ograniczeń na linii kolejowej nr 245 z Aleksandrowa Kujawskiego. PKP PLK chce ze swojego budżetu zmodernizowanie linii kolejowej, modernizację sieci trakcyjnej oraz remont dworców w Aleksandrowie Kujawskim, w Ciechocinku, a także przystanku w Oddolinie. Wartość tych prac może wynieść 12 mln zł.

Jest jeden warunek

PKP PLK warunkuje realizację tych inwestycji deklaracją Zarządu Województwa, iż będą jeździć po tej trasie pociągi. Wiązałoby się to z kosztami dla województwa dotyczącymi utrzymania regularnych połączeń.

Są pierwsze efekty remediacji po Zachemie. Będą one realizowane do końca roku

2023-07-06T11:27:39+02:00

We wrześniu 2021 roku na terenie byłego Zachemu, głównie dzięki środkom z Unii Europejskiej, pracowała instalacja oczyszczająca wody podziemne. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska podsumowała efekt tych prac. Trzeba jednak pamiętać, że instalacja obejmowała tylko część obszarów skażonych, a realne potrzeby są znacznie większe. Dzisiaj trzeba postawić też pytanie co będzie po nowym roku?

Instalacja od września 2021 przepompowała ponad 1,2 miliarda litrów, co pozwolić miało usunąć 25Mg szkodliwych substancji organicznych OWO oraz ponad 4,5Mg substancji fenolowych. RDOŚ szacuje, że zanieczyszczenie gruntów objętych remediacją spadło o 55%. Oceniono też, że grunty objęte remediacją spełniają wymagania III klasy, czyli uznać można je za w miarę dobre – klasyfikacja gruntów jest 6 klasowa.

RDOŚ informuje też, że podpisano aneks do umowy, na mocy którego instalacja będzie dalej oczyszczać wody podziemne do końca tego roku. Co dalej? Jest to wielka niewiadoma, bowiem co do zasady kończy się perspektywa finansowa Unii Europejskiej, zatem wszystko musi być rozliczone do końca roku. Nie ma zatem pewności, czy po nowym roku na dłuższy czas remediacja zostanie wstrzymana.

Potrzeby związane z remediacją szacuje się powyżej 2 miliardów złotych, zatem te działania to tylko niewielkie zakres wymagany do realizacji. Na dzisiaj nie ma jednak zabezpieczonego realnego finansowania, w przyszłym tygodniu Senat RP ma natomiast rozpatrzyć specustawę, która dotyka Zachemu, uchwaloną w czerwcu przez Sejm RP.

Podbydgoskie centrum logistyczne Poczty Polskiej przechodzi poważną modernizację

2023-07-06T06:58:02+02:00

Modernizacje pocztowych sortowni są jednym z priorytetowych działań w ramach projektu Architektury Sieci Logistycznej Poczty Polskiej. Prace adaptacyjne realizowane w Lisim Ogonie pod Bydgoszczą obejmują m.in. budowę hali technologicznej pod montaż nowoczesnego sortera oraz budynku biurowego.

Zakres prowadzonych prac adaptacyjnych jest bardzo rozległy. Realizowana jest budowa obiektu biurowego o powierzchni 335 m² oraz obiektu magazynowo – eksploatacyjnego o powierzchni 556 m². Obiekt zyska 10 nowych doków oraz 14 bram kurierskich.

W budynku biurowym rozprowadzono instalację elektryczną, hydrauliczną, klimatyzacyjną oraz kanały wentylacyjne. Na obu kondygnacjach została wykonana wylewka i zrobiono tynki. Stawiane są ścianki działowe oraz układane płytki w pomieszczeniach sanitarnych. Zakończono prace nad dociepleniem oraz elewacją budynku.

Nowo powstały budynek magazynowo – eksploatacyjny został zadaszony. Dodatkowo zyskał nowe doki, nad którymi trwają prace dekarskie. Rozpoczęto przygotowania do wykonania posadzki na całej powierzchni hali. Zakończono prace związane z instalacją elektryczną i nisko prądową oraz połączono budynek magazynowy z główną halą obiektu. Zakończenie prac adaptacyjno – budowlanych planowane jest pod koniec sierpnia 2023r.

Równolegle z robotami budowlanymi, wewnątrz jak i na zewnątrz budynków, trwają prace związane z montażem sortera. Prace adaptacyjne w głównej hali technologicznej umożliwiły uwolnienie przestrzeni pod instalację nowoczesnej maszyny do automatycznego sortowania paczek. Dało to możliwość rozpoczęcia prac przez firmę Beumer Group Poland sp. z o.o. – wykonawcę sortera.

Sorter zakupiony przez Pocztę Polską będzie miał kształt pętli i zostanie wykonany w systemie „Cross-Belt”. Nowy sorter dzięki 4 liniom wprowadzania automatycznego, 4 podajnikom ręcznym KEP, 96 ześlizgom kierunkowym, 52 ześlizgom pionowym i 2 ześlizgom specjalnym oraz 267,6 m długości umożliwi obsługę operacyjną 8–9 tys. przesyłek na godzinę (z prędkością 2,5 m/s dla przesyłek standardowych). Prace związane z posadowieniem sortera obecnie są na etapie montażu wózków i silników napędowych, koryt elektrycznych wraz z okablowaniem.

Instalowane sortery pozwolą na automatyczny odczyt nie tylko zestandaryzowanych etykiet adresowych, ale także przesyłek międzynarodowych, które często mają niestandardowy układ danych adresowych. Urządzenia są „szyte na miarę” i dostosowane do potrzeb użytkowych Poczty Polskiej, jak również wielkości i potencjału poszczególnych sortowni. Innowacyjność rozwiązania pozwoli na uniwersalizm i obsługę różnej wielkości przesyłek. Komponent IT stanowi integralną część tej inwestycji, zarówno systemy automatyzacji procesu odczytywania kodów, jak też integracja z innymi systemami informatycznymi Poczty.

Po zakończeniu prac związanych z instalacją sortera rozpoczną się testy IT oraz testy bezpieczeństwa, po których planowana jest próbna eksploatacja sortera. Uruchomienie nowoczesnej maszyny sortującej w pełni zmodernizowanym obiekcie logistycznym planowane jest pod koniec III kwartału 2023r.

Poczta unowocześnia swoją sieć logistyczną, która w perspektywie najbliższych lat pozwoli na realizację strategii rozwoju biznesu KEP, e-commerce i usług logistycznych. Operator Narodowy prowadzi wielopłaszczyznowe prace nad unowocześnieniem swojej sieci logistycznej. W sortowni we Wrocławiu w maju br., został oddany do użytku pierwszy z trzech sorterów do automatycznego opracowania przesyłek KEP. Kolejny zostanie oddany do użytku w III kwartale br. w sortowni w Lublinie. Ponadto powstaje największy i najnowocześniejszy kompleks logistyczny Poczty Polskiej – Węzeł Ekspedycyjno-Rozdzielczy w Ciemnem pod Radzyminem.