Wniosek o zarejestrowanie spółki złoży Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, bowiem ze wszystkich sygnatariuszy porozumienia na rzecz budowy terminalu, jest to instytucja, która jest wstanie nową spółkę powołać jak najszybciej. Na kolejnych etapach do spółki mieliby przystępować: PKP SA, PKP Cargo, Port Morski w Gdyni, Gmina Nowa Wieś Wielka oraz Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny.

- To jest radość dla nas wszystkich, że to co mówiliśmy w kampanii wyborczej, teraz nabiera coraz wyraźniejszych barw – ocenia minister Schreiber.

Terminal w Emilianowie miałby w swoim założeniu przyjmować ładunki z portów morskich w Gdańsku i w Gdyni, które są położone przy różnych liniach kolejowych, a następnie stąd byłyby one przeładowywane na pociągi jadące np. na południe Europy, nad Adriatyk. Działałoby to też w drugą stronę, gdy punktami docelowymi transportu lądowego byłyby polskie porty nad Bałtykiem. Terminal mógłby również obsługiwać transport drogowy, a zważywszy na to, że w polityce Unii Europejskiej docelowo transport drogowy powinien odbywać się do 300 km, stąd też z Emilianowa można by dowieść przeładowane z kolei kontenery niemal na cały obszar Polski. Terminal mieścić będzie się przy planowanym zjeździe do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego z projektowanej drogi ekspresowej S-10.