Obecnie prowadzone są prace środowiskowe, decyzje wydawać będzie wójt Nowej Wsi Wielkiej, bowiem na terenie tej gminy znajduje się Emilianowo, we współpracy z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska w Bydgoszczy - RDOŚ ustalił z gminą dalszy tryb postępowania. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego nie ma żadnej tego typu inwestycji, w związku z tym dla podmiotów wydających tego typu decyzje jest to nowość – wyjaśniał Paweł Bukowski - Nie będzie decyzji dla terminala jako całości, ale dla poszczególnych elementów jak stacja paliw, czy stacje transformatorowe.

Prezes Bukowski przewiduje, że decyzje środowiskowe mogą być wydane już w przyszłym roku, co pozwoli zfinalizować pierwszy etap inwestycji do 2026 roku w pierwszym etapie. Rozbudowę terminalu przewiduje się na trzy etapy.

- Minister rolnictwa złożył do KPO stosowny wniosek. Stosowny wniosek do KPO został złożony, przeszedł weryfikację i został skierowany do realizacji – mówił o poszukiwaniu źródła finansowania Bukowski - Takich środków na rozwój intermodalu nie było w historii naszej przynależności do Unii Europejskiej – zapowiedział.

 

- Przewiduje się, że jeżeli Emilianowo będzie portem zewnętrznym dla Portu Gdynia, to dla Gdynii będzie przeładowywał dla Gdyni rocznie 1,5 mln ton – zaznacza Bukowski.

 

Spółkę Terminal Intermodalny Bydgoszcz – Emilianowo powołał przed rokiem Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, w tym roku po zgodzie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów przystąpiło PKP oraz finalizowane jest włącznie się Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Bukowski wskazał, że w rozmowach z prezesem BPPT Andrzejem Półgrabkskim planuje się rozwój parku przemysłowego w kierunku terminalu.

 

Spółka Terminal Interodalny Bydgoszcz – Emilianowo powstała tylko w celu budowy terminalu, nie będzie jej jednak operatorem.