W przypadku Bydgoszczy mowa o dwóch przystankach – Bydgoszcz – Wilczak i Bydgoszcz – Grunwaldzka. O pierwszym przystanku już się mówi dość poważnie przy okazji dyskusji o rozbudowie ulicy Nakielskiej. Wąskie gardło na Nakielskiej tworzy wiadukt kolejowy, stąd też bydgoski ratusz liczy, że uda się z PKP go przebudować, przy tej okazji podnoszona jest kwestia umiejscowienia na nim przystanku, który pozwalałby się przesiadać od razu na tramwaj, z uwagi na sąsiadującą z nim pętlę. Możliwość przesiadki na tramwaj na pewno dla wielu osób byłaby ułatwienie.

Przedstawicielka PKP PLK podczas wczorajszego posiedzenia Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego przyznała, że w planach do 2027 roku jest też utworzenie przystanku Bydgoszcz – Grunwaldzka. Chodzi o Węzeł Zachodni przez, który przebiegają tory kolejowe. Usadowienie przystanku w okolicach wiaduktu nad ulicą Grunwaldzką ułatwiłoby dostęp do kolei mieszkańcom Osowej Góry i Czyżkówka, a także dojazd do budujących się w okolicy firm, chociażby Atosa.

Przez oba przystanki oprócz wspomnianej linii kolejowej nr 131, przebiega też nieczynna obecnie linia nr 356, którą przystanki mogłyby obsługiwać w przyszłości. Linia nr 356 łączy Bydgoszcz z Białymi Błotami, z Szubinem i z Kcynią. Obecnie nie ma planów odnośnie jej rewitalizacji.

Osowa Góra do remontu

Obecnie trwa postępowanie przetargowe na remont stacji kolejowej Bydgoszcz – Zachód w przebiegu linii kolejowej nr 18. Do 2024 roku PKP planuje również przebudowę kolejnego przystanku na tej linii: Bydgoszcz – Osowa Góra.

Mijanka w Fordonie

PKP PLK chce za środki z KPO (na razie zawieszonego z powodu sporu rządu z Brukselą) wybudować mijankę w Fordonie na linii kolejowej nr 209. Budowa mijanki pozwoliłaby zwiększyć natężenie ruchu kolejowego.