Dla PESA można powiedzieć, że jest to historyczny udział, bowiem pierwszy raz w historii sprzedaż na rynki zagraniczne jest większa od sprzedaży na rynek krajowy. Jedną z przyczyn tego stanu rzeczy jest wciąż niezatwierdzony dla Polski Krajowy Program Odbudowy, z którego samorządy i przewoźnicy państwowy mogliby inwestować w tabor. Te środki Komisja Europejska zatwierdziła już do innych państw i to właśnie na tych rynkach PESA szuka zamówień. Obecnie jak wynika z informacji jakie ujawniła PESA, aż 70% produkcji idzie na eksport.

Jesteśmy tutaj, bo widzimy możliwości dalszej ekspansji. Potwierdziliśmy eksportowy potencjał i chcemy się rozwijać na kolejnych rynkach, zwłaszcza na Bałkanach, w krajach Bałtyckich, Czechach, Słowacji, Niemczech, Włoszech i Ukrainie – informuje PESA.

PESA uczestniczyła w Davos m.in. w panelu o roli Europy Środkowo-Wschodniej w globalnych łańcuchach dostaw z przedstawicielami takich firm jak: IBM, Google Cloud, a także polskim Asseco i KGHM.