W Gdańsku PESA zaprezentowała wyprodukowany dla województwa wielkopolskiego pięcioczłonowy pociąg Elf2 oraz najnowszy tramwaj Twist wyprodukowany dla Gorzowa Wielkopolskiego.

 

– Zgodnie z przyjętą strategią rozwoju skoncentrowaliśmy się na ograniczeniu portfolio produktów i dopracowaniu tych konstrukcji, w których mamy największe doświadczenie. Nowe pojazdy są lżejsze, lepiej dopracowane i zużywają mniej energii – mówi Krzysztof Sędzikowski, prezes zarządu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A.

 

Obie konstrukcje dzięki wieloletniemu doświadczeniu Pesy wyróżniają się zaawansowanymi rozwiązaniami z zakresu bezpieczeństwa, systemów informatycznych, jak również posiadają liczne udogodnienia dla pasażerów.

 

Najnowsze Twisty to tramwaje spełniające wymogi stawiane taborowi w kontekście niskoemisyjnego transportu. Niskopodłogowe, lżejsze od poprzedników, wyposażone w falowniki trakcyjne, które umożliwiają odzyskiwanie energii podczas hamowania, co pozwala obniżyć koszty eksploatacji. Dzięki zastosowaniu nowej konstrukcji opartej na 3 wózkach o zmiennych stopniach usprężynowania, ograniczono również zużycie kół oraz torowiska. Nowy tramwaj dla Gorzowa Wielkopolskiego został wyposażony w system diagnostyki on-line zgodnie z najnowszymi trendami Internetu Rzeczy (IoT), dzięki czemu można zdalnie monitorować jego stan, na bieżąco sprawdzać parametry eksploatacyjne, a także zawczasu przewidywać konieczność serwisu i wymiany wybranych części. Gorzowskie Twisty z myślą o pasażerach są ponadto wyposażone w Wi-fi oraz gniazdka do ładowarek w standardzie USB. Design i zaprojektowane funkcjonalności gorzowskiego Twista docenił Instytut Wzornictwa przemysłowego przyznając mu tytuł Dobry Wzór 2018.

 

Na torowisku targowym można też obejrzeć najnowszy pojazd 48We, czyli pięcioczłonowy Elf 2 dla województwa wielkopolskiego. Nowy pojazd spełnia najnowsze przepisy homologacyjne zgodne z normami TSI, w tym również w zakresie udogodnień dla osób z niepełnosprawnością ruchową.

 

Najnowszy Elf 2 jest przystosowany do obsługi Europejskiego System Sterowania Pociągiem (ETCS) na poziomie 2, (baseline w wersji 3.4.0.), dzięki czemu jest już dostosowany do obsługi systemu łączności GSM-R, który jest dopiero wdrażany na polskiej sieci. Prędkość eksploatacyjna Elfa 2 wynosi 160 km/h, a w zależności od potrzeb przewoźnika pojazdy produkowane są w wersjach od 2 do 5 członów i mogą mieć od 100 do prawie 300 miejsc siedzących.

 

W poniedziałkowej audycji udział wzięło sześciu gości: Piotr Król i Marcin Wroński kandydujący z listy PiS, Przemysław Termiński i Patryk Wawrzyński związani z Koalicją Obywatelską oraz Ewa Mes i Przemysław Budniak z komitetu PSL – Kukiz.

 

Tydzień wcześniej parytet był ten sam: po dwóch reprezentantów PiS, Koalicji oraz PSL – Kukiz. Kolejny tydzień wstecz i ta sama sytuacja.

 

To nie są jednak wszystkie komitety zarejestrowane w okręgu bydgoskim, stąd też dla zachowania zasady pluralizmu w audycjach powinni brać również udział przedstawiciele: Lewicy oraz Konfederacji.

 

- To będzie rewolucja w doręczeniach – zapowiada Marek Zagórski, minister cyfryzacji. – Osobom, które będą chciały korzystać z tradycyjnej, papierowej korespondencji, pozostawiamy oczywiście taką możliwość. Ale te osoby, które chcą ułatwiać sobie życie, będą mogły skorzystać z e-doręczeń.

 

Żeby tak się stało konieczna będzie zmiana prawa, stosowne zmiany w ustawie zatwierdziła już Rada Ministrów. Usługa będzie darmowa. Zakłada się, że pierwsze listy urzędowe w tej formie zostaną nadane po 1 października 2020 roku, początkowo bez korespondencji sądowej, która wdrożona ma być w dalszym terminie.

Każdy – obywatel, przedsiębiorca będzie musiał posiadać adres do doręczeń, taki cyfrowy adres zamieszkania. Uzyskamy go na dwa sposoby. Po pierwsze od operatora wyznaczonego, po drugie możemy go kupić od komercyjnego dostawcy usług zaufania. Nasz „adres zamieszkania w świecie cyfrowym” będzie przechowywany w specjalnie na te potrzeby stworzonym nowym rejestrze, tzw. baza adresów elektronicznych. Obywatel czy przedsiębiorca, korzystający z publicznej usługi operatora wyznaczonego będzie miał do niej dostęp ze strony GOV.PL. Dla tych wszystkich, którzy będą chcieli tak jak dotąd odbierać korespondencję w formie papierowej, nic się nie zmieni – informuje Ministerstwo Cyfryzacji.

 

- Wystarczy spojrzeć co się dzieje na budowach, weźmy do tego zapowiedź wzrostu płacy minimalnej, nikomu udział w tym przedsięwzięciu się nie opłaci. To jest eksperyment, a dla Bydgoszczy to kwestia sprawnej komunikacji z autostradą – mówi nam lider bydgoskiej listy Konfederacji Marcin Sypniewski. W jego opinii ten odcinek powinien znaleźć się na liście podstawowej Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad.

 

W ubiegłym tygodniu obiecywaliście obniżenie ceny paliwa do 3 zł, poprzez likwidację akcyzy, co wpłynie na radykalne ograniczenie Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad, w którym już dzisiaj nie ma wspomnianego odcinka drogi S-10? - pytam

 

- Budowa dróg to jedno z najważniejszych zadań państwa, dlatego środki muszą się na ten cel znaleźć. Płacimy dzisiaj w paliwie akcyzę, ale jakoś nie przekłada się ona na budowę nowych dróg. Trzeba zreformować wydatki państwa. Nie jest też tak, że obniżenie podatków oznacza równoważne obniżenie wpływów, bowiem mamy efekt wzrostu, czyli wpływ tych pieniędzy w innej formie. Obawiam się też o program budowy dróg wojewódzkich marszałka, który też planuje eksperymentować z partnerstwem prywatno-publicznym.

 

 

Znaczna część pracowników, wobec których stosowane są różne środku presji, przymusu, mających cechy mobbingu lub będących po prostu mobbingiem, nie chce zgłaszać tego typu praktyk. Dopiero skrajne sytuacje, gdy pracownicy nie mają już wyjścia lub są pod przysłowiową ścianą, powoduje, że podejmują odpowiednie kroki i bardzo dobrze tylko, szkoda, że jest jeszcze ich tak niewielu. Obawa o utratę pracy lub o wystawienie na pośmiewisko, stają się barierą nie do przejścia. Dla wielu z kolei jedynym wyjściem staje się odejście z pracy i próba zapomnienia o przykrych sytuacjach, z którymi się zetknęli.

 

By zwrócić uwagę na problem należy wyjść od uregulowań zawartych w Kodeksie pracy, a konkretnie w art. 94³, który zarysowuje nam czym jest mobbing, jakie pracodawca ma obowiązki względem pracownika i jakie prawa ma pracownik. Mobbing zgodnie z ów przepisem oznacza działania lub zachowania dotyczące pracownika lub skierowane przeciwko pracownikowi, polegające na uporczywym i długotrwałym nękaniu lub zastraszaniu pracownika, wywołujące u niego zaniżoną ocenę przydatności zawodowej, powodujące lub mające na celu poniżenie lub ośmieszenie pracownika, izolowanie go lub wyeliminowanie z zespołu współpracowników.

 

Trzeba trochę zobrazować ów definicję i tak na przykład zachowanie będące działaniem bezprawnym (naruszającym godność pracownika) a polegające na reagowaniu podnoszeniem głosu, krzykiem, irytacją - stanowi jeden ze sposobów stosowanych przez mobbera w ramach oddziaływania zaburzającego możliwości komunikowania się. W takiej sytuacji pracownik może zwrócić się do adwokat gdynia by móc skierować sprawę na drogę postępowania sądowego celem dochodzenia swoich praw przed sądem.

 

Należy pamiętać by odróżnić mobbing od zachowań być może frustrujących pracownika, a jednak nie mających znamion mobbingu. Nawet niesprawiedliwa, lecz incydentalna krytyka pracownika nie może być kwalifikowana, jako mobbing. Samo poczucie pracownika, że podejmowane wobec niego działania i zachowania mają charakter mobbingu, nie są wystarczającą podstawą do stwierdzenia, że rzeczywiście on występuje.

 

Dodać należy, że pracodawca ma obowiązek przeciwdziałać mobbingowi co wprost jest wyrażone w paragrafie pierwszym przytoczonego artykułu Kodeksu pracy. Pracownikowi przysługuje również szereg roszczeń wobec pracodawcy, który dopuszcza się wobec niego mobbingu. Pracownik, który wskutek mobbingu rozwiązał umowę o pracę, ma prawo dochodzić od pracodawcy odszkodowania w wysokości nie niższej niż minimalne wynagrodzenie za pracę, ustalane na podstawie odrębnych przepisów. Pracownik, u którego mobbing wywołał rozstrój zdrowia może dochodzić od pracodawcy odpowiedniej sumy tytułem zadośćuczynienia pieniężnego za doznaną krzywdę.

Mobbingowany pracownik jest wyizolowany z zespołu pracowniczego i ma ograniczone możliwości dowodowe. Często nie może liczyć na korzystne dla niego zeznania współpracowników. W takiej sytuacji obiektywnym dowodem mobbingu może stać się dokumentacja lekarska, dotycząca leczenia psychiatrycznego pracownika.

 

Pracowniku pamiętaj o swoich prawach i reaguj we właściwym czasie i we właściwy sposób by ustrzec się przed licznymi problemami.

 

Na mocy porozumienia członkowie KKM zostali członkami klubu piłkarskiego. Rzecznik prasowy „Gopłko” Kruszwica poinformowała, że o współpracy między klubami będzie można dowiedzieć się w trakcie zimy.

 

 

- Misją Kruszwickiego Klubu Morsa jest integracja i propagowanie zdrowego i aktywnego trybu życia wśród mieszkańców gminy Kruszwica. Dużym atutem jest jezioro Gopło z którego możemy korzystać cały rok i jak widać na wszystkich wcześniejszych fotorelacjach z wspólnych morsowań, smutnego morsa tam nie zobaczycie! Mam nadzieję, że ta inicjatywa będzie rozwijać się tak prężnie jak w zeszłym sezonie i zapraszamy wszystkich do wspólnego Morsowania! - -powiedziałaKarolina Juskowiak, wiceprezes "Gopła", w rozmowie z portalem mojakruszwica.pl

Schreiber zaczął jednak od nawiązania do planowanej na środę debaty na sesji Rady Miasta Bydgoszczy, o skutkach dla budżetu miasta obniżki podatków - Owszem obniżamy podatki, to jest zobowiązanie, które przyjęliśmy, chcemy żeby Polacy mogli się bogacić. Przypomnę, że to nasi konkurenci startowali kiedyś pod hasłem 3x15. To nasza formacja obniżyła podatki powszechne – PIT spada do 17%, wprowadziliśmy zerowy PIT dla osób do 26 roku życia, to jest rewolucja – mówił minister Łukasz Schreiber - Zanim to zrobiliśmy, właśnie z troską o samorządy, a także z odpowiedzialnością która nami kieruje – 185 mln zł, to są skumulowane przychody, o tyle są większe wpływy z PIT i CIT w latach 2016 – 2018 dzięki działaniom podjętym przez rząd Prawa i Sprawiedliwości.

 

Od 2018 roku według Schreibera jest to wzrost wpływów z podatków dla Bydgoszczy powyżej 100 mln zł rocznie. Według obliczeń Związku Miast Polskich, które przedstawia skarbnik miasta, Bydgoszcz rocznie na obniżeniu podatku PIT do 17% oraz zwolnieniu osób do 26 roku życia, straci ponad 70 mln zł rocznie.

 

Jak wyjaśnia jednak Schreiber, to są pieniądze, które zostają w naszych kieszeniach, które z powodu konsumpcji przełożą się na wyższe zyski sklepów, przez co wzmocnią lokalną gospodarkę .

 

{youtube}73fAGqmsBmU{/youtube}

 

Piątka Schreibera

Minister nie mówił o pięciu obietnicach, ale wymienił pięć spraw, które przy jego udziale udało się załatwić dla Bydgoszczy. Wskazał na utworzenie w Bydgoszczy siedziby Kujawsko-Pomorskiej Krajowej Administracji Skarbowej oraz Urzędu Żeglugi Śródlądowej - Urząd Żeglugi Śródlądowej – cała Wisła pod nami, Warszawa i Gdańsk pod nami. O tym mamiła wyborców Platforma wcześniej, mówiąc o Zarządzie Dorzecza Wisły, nic w tej sprawie nie zrobiła, nic w tej sprawie nie zrobiła, tylko w kampanii o tym mówiła. My do tego doprowadziliśmy.

 

Wsparcie rządowe dla bydgoskiego sportu oszacował na 48 mln zł, czyli w jego opinii trzy razy wyższe niż za rządów koalicji PO-PSL oraz dwa razy większe o pieniędzy jakie w tej kadencji wpłynęły do Torunia i Poznania razem wziętych.

 

Minister nawiązał również do wydarzenia z ubiegłego tygodnia, czyli podpisania porozumienia na rzecz terminalu intermodalnego w Bydgoszczy, wskazując, że wspierał tę inicjatywę od początku kadencji.

 

Zaznaczył również, że przez ostatnie cztery lata do Bydgoszczy z budżetu państwa wpłynął ponad miliard złotych, z różnego rodzaju programów.

 

Towarzyszący mu wojewoda Mikołaj Bogdaowicz wspomniał o programie 500 Plus i 300 Plus, w ramach których do mieszkańców Bydgoszczy wpłynęło ponad 600 mln zł. Wartość programu wspierania budowy dróg lokalnych w naszym województwie oszacował natomiast na ponad miliard złotych.

 

Porozumienie zakłada większą obecność sił amerykańskich w Polsce. Co istotne, zawiera pewne szczegóły dotyczące ulokowania amerykańskich sił. Główną siedzibą Centrum Szkolenia Bojowego ma być Drawsko Pomorskie, baza lotnicza zlokalizowana będzie natomiast pod Wrocławiem, lotnicza brygada bojowa będzie zlokalizowana w Powidzu., siły specjalne mają stacjonować w Lublincu. Kwestią do dalszej dyskusji jest ulokowanie pancernej brygady grupy bojowej.

 

I właśnie ten ostatni element, który będzie przedmiotem dalszych polsko-amerykańskich rozmów, dla nas może okazać się najciekawszy. Lokacji amerykańskiej brygady pancernej w Polsce Ministerstwo Obrony Narodowej poświęciło opracowane pt. ,,Proposal for a U.S. Permanent Presence in Poland”. Ten dokument przekazany Amerykanom przez MON proponuje lokalizację w rejonie Bydgoszczy i Torunia. W ubiegłym roku był on dość głośno cytowany przez media polskie i amerykańskie.

 

Za atuty wskazuje się funkcjonowanie w Bydgoszczy instytucji NATO (w tym Centrum Szkolenia Sił Połączonych), funkcjonowania lotniska cywilnego oraz licznych mniejszych lotnisk w regionie, infrastruktury związanej z przemysłem lotniczym (Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2), bliskie położenie portu marynarki wojennej w Gdyni oraz konsulatu USA w Poznaniu, a także dobre połączenia z Niemcami (bazy miałyby zostać ulokowane głównie do obrony przed Federacją Rosyjską). Raport wskazuje również na funkcjonowaniu w Bydgoszczy i Toruniu 15 szpitali, 7 uniwersytetów i 2 międzynarodowych szkół. Toruń został wskazany natomiast przede wszystkim z powodu dużego poligonu. Dodatkowy atut naszego regionu to zlokalizowanie w Inowrocławiu bazy śmigłowców bojowych.

 

Z opracowania Proposal for a U.S. Permanent Presence in Poland

 

Ewentualne zlokalizowanie brygady zmechanizowanej w naszym regionie jest zatem wciąż kwestią otwartą.

 

Po spotkaniu z polskim prezydentem, prezydent Donald Trump poinformował, że w ciągu najbliższych kilku miesiecy zniesione zostaną wizy dla Polaków udających się do Stanów Zjednoczonych.

 

Gawęda wskazywał, że w najważniejszym parametrze jakim jest rozliczenie mamy rozliczone tylko 22% alokacji, co jest najniższym wynikiem ze wszystkich województw, gdy średnia wynosi 29%. Radny wyraził niepokój taką sytuacją.

 

- Ja wiem, że realizujemy RPO zgodnie, a nawet lepiej od planu – odpowiedział marszałek Piotr Całbecki.

Szczegółowiej odniosła się do zapytania radnego dyrektor Barbara Jesionowska, która wyjaśniła, że na półrocze mieliśmy uzyskany już wskaźnik 24,4% alokacji, gdy formuła N+3 wymaga uzyskania wskaźnika 23,9%, który według jej opinii został uzyskany już w połowie roku. Jesionowska poinformowała, że przewiduje się uzyskanie do końca bieżącego roku wskaźnika 29,8%.

 

Minimum jest zatem spełnione, co nie zmienia faktu, że pozostałe województwa uzyskują wyższe wskaźniki

 

O tym co pisaliśmy 20 sierpnia można przeczytać - Kampania Radia PiK za ponad 100 tys. zł

 

22 sierpnia został zawarty aneks, który jak informuje nas Radio PiK, uwzględniał oczekiwania Radia. Przy pozostawieniu dotychczasowej ceny, postanowiono wydłużyć ekspozycję bilbordu na skrzyżowaniu ulic Fordońskiej i Bałtyckiej do 17 września (przed aneksem planowano emisję od 15 lipca do 30 sierpnia), zatem radio zyskało 18 dni dodatkowej ekspozycji. Cena 2.350 zł pozostaje bez zmiany.

 

Reklama na tramwaju, która miała być eksponowana do 30 grudnia, według aneksu będzie do 31 stycznia 2020 roku, czyli ekspozycja wydłuży się o ponad miesiąc.

 

Przed dwoma tygodniami pisaliśmy o tym, że delty z umowy lipca nie były wszędzie dostępne. Okazuje się, że w aneksie dogadano się, że zostaną one zdemontowane 10 września, a nie 14 września (5 delt) , natomiast 3 z nich w dniach 11 – 17 września pojawią się przy uczelniach wyższych. Można powiedzieć, że w tej materii oferta jest bliska równoważeniu.

 

Jak można zauważyć – 22 sierpnia oferta uległa znacznej poprawie, nie niosąc nowych kosztów, stąd też zadziwiać może, że w lipcu władze Radia PiK zgodziły się na mniej atrakcyjną ofertę, nie mając pewności, że druga strona umowy zgodzi się w sierpniu na zawarcie aneksu. Trudno też powiedzieć, czy gdyby nie nasze zainteresowanie, do zawarcia tego aneksu w ogóle by doszło – zapytania do spółki kierowaliśmy już w pierwszej połowie sierpnia. Radio PiK jest spółką Skarbu Państwa i w dużej mierze finansowane jest z pieniędzy publicznych.