Inowrocław jest największym miastem w województwie kujawsko-pomorskim, które nie zostało ujęte w komponencie kolejowym CPK. Inowrocławianie chcą skorzystać z tych inwestycji, będą musieli dojechać najpierw do Bydgoszczy lub Torunia na przesiadkę. Dlatego poseł Bartosz Kownacki proponuje, aby w kolejnym etapie wdrażania projektów związanych z CPK, skomunikować również kolejowo Włocławek z Inowrocławiem - Chciałbym zwrócić jednak uwagę, iż skomunikowanie Bydgoszczy z CPK opierać będzie się o istniejącą już linię kolejową nr 18, której możliwości modernizacyjne z uwagi na geometrię ułożenia torów są ograniczone oraz na znalezienie się Inowrocławia trochę na uboczu. W związku z powyższym składam pytanie, czy w ramach realizacji kolejnych etapów CPK rozważana jest następująca inwestycja – budowa linii kolejowej w ramach 1 ciągu CPK z Włocławka do Inowrocławia? - napisał Kownacki w interpelacji.

Zyskałaby na tym Bydgoszcz, bowiem czas dojazdu z Warszawy oraz z CPK byłby krótszy niż w wariancie przez Toruń, a także kolejne miasta w ciągu jak Nakło czy Koszalin i Kołobrzeg. Budowa linii kolejowej biegnącej m.in. przez powiat radziejowski, to także szansa ożywienie gospodarcze w miejscowościach przez które będzie przebiegać.

Do interpelacji jeszcze nie odniósł się minister infrastruktury.

CPK z województwem kujawsko-pomorskim będzie skomunikowana głównie projektowaną linią kolejową nr 5, która biegnąc w okolicach Wyszogrodu i Płocka w okolicach Włocławka odbije na północ w kierunku Grudziądza i dalej Trójmiasta. Linia ta będzie skomunikowana kolejną planowaną linią nr 50 z Włocławkiem, gdzie włączy się w linie kolejową nr 18 biegnącą przez Toruń i Bydgoszcz do Nakła. Z Nakła planuje się budowę linii nr 400 w okolice Koszalina. Gdyby zgodnie z koncepcją Kownackiego przedłużyć linie nr 50 z Włocławka do Inowrocławia mielibyśmy kolejny szybki ciąg w naszym województwie, bowiem linia kolejowa nr 131 na odcinku od Inowrocławia, przez Bydgoszcz, do Tczewa jest obecnie przygotowywana do modernizacji do prędkości 200 km/h.