W programie Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko nie zostały jeszcze rozdysponowane środki na kolej miejską i aglomeracyjną, nabór projektów trwać będzie do końca 2024 roku, stąd jest jeszcze trochę czasu. Na poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa rozważenie złożenia wniosków czy to na rewitalizację linii nr 356 Bydgoszcz – Szubin – Kcynia, czy nr 281 z Nakła do Kcyni, wnioskował bydgoski radny Roman Jasiakiewicz – Czy nie warto sięgnąć po te pieniądze – wskazywał radny – Pieniądze te nie zostały wykorzystane, dlatego warto o nie zabiegać.

 

Pozytywnie do tej propozycji odniósł się marszałek województwa Piotr Całbecki, zapowiadając przeprowadzenie analiz pod kątem próby pozyskania środków na skomunikowanie Kcyni z Bydgoszczą.

 

,,Antena na dachu i specjalny program komputerowy, który zapewnia anonimowość w sieci podczas hejtowania opozycji. Tak miała wyglądać praca w wydziale promocji w inowrocławskim ratuszu „ - takie rewelacje w 2019 roku głosiła Telewizja Polska. Poseł Krzysztof Brejza w 2021 pozwał TVP za materiały z 2019 roku, w toku tego postępowania dość szybko okazało się, że Brejza był inwigilowany Pegasusem. Sejm obecnej kadencji planuje wkrótce powołać komisję śledczą, która ma zbadać tę sprawę.

 

Brejza TVP Info zarzucał jednak nie tylko posługiwanie się sms-ami wykradzionymi Pegasusem, ale też manipulowanie ich treścią, aby przedstawić go w negatywnym świetle. W poniedziałek 18 grudnia Sąd Okręgowy w Bydgoszczy ogłosił wyrok z którego wynika, że treści publikowane przez Telewizję Polską były zmanipulowane. Sąd nakazał przeproszenie parlamentarzysty tuż przed głównym wydaniem ,,Wiadomości” TVP1 oraz na portalach: TVP Info, wPolityce.pl, Niezalezna.pl oraz Fronda.pl

 

 

W przypadku Inowrocławia sytuacja jest niecodzienna, bowiem trudno dzisiaj nawet dyskutować publicznie o budżecie na przyszły rok, bo skoro nie ma projektu, to nie ma punktu wyjścia do takiej debaty. Przypomnijmy, że ustawa nakazuje przedstawienie takiego dokumentu przez prezydenta do 15 listopada, w przypadku Inowrocławia w tamtym momencie nikt nie pełnił funkcji prezydenta. Komisarz został ustanowiony dopiero pod koniec listopada, ale jak widzimy ambitny plan, aby doprowadzić do głosowania budżetu na Radzie Miejskiej jeszcze przed Wigilią dzisiaj jest już nierealny.

 

Porządek czwartkowej sesji Rady Miejskiej jest już znany, dyskusji na budżetem na 2024 rok w nim nie ma.

 

W czwartek radni zajmą się przesunięciami w tegorocznym budżecie, a także dość ważną uchwałą w sprawie zawarcia porozumienia z gminą Wiejską Inowrocław, na współpracę przy zadaniach dotyczących oczyszczania ścieków.

 

 

Województwo Kujawsko-Pomorskie planuje 66 mln zł deficytu, to nie jest dużo przy dochodach powyżej 1,76 mld zł. Wydatki inwestycyjne mające procentować w przyszłości rozwojem przekroczą 600 mln zł, stanowiąc około 40 procent wartości budżetu.

 

- Wydaje się, że to nie jest złym budżetem - mówił skarbnik województwa prezentując projekt budżetu. Zaznaczył on, że przewidywany deficyt na poziomie 66 mln zł mieści w poziomie rezerw budżetowych, które nie muszą być wydatkowane ostatecznie, jeżeli nie pojawią się takie konieczności. 

 

Tak jak co roku sporym kosztem będzie utrzymanie połączeń kolejowych – na ten cel przewidziano 218 mln zł, co jest nowym rekordem.

 

 

Z istotniejszych inwestycji planowanych na 2024 rok wskazać trzeba budowę obwodnicy Tucholi na którą województwo chce przeznaczyć 126 mln zł. Ważna inwestycja to także realizowana rozbudowa Opery Nova w Bydgoszczy o czwarty krąg – na ten cel przewidziano łącznie z parkingiem podziemnym ponad 87 mln zł w 2024 roku, ale z racji tego, że jest to inwestycja wieloletnia będą ponoszone nakłady także w 2025 roku.

 

 

Na przyszły rok prognozuje się też pierwsze istotniejsze środki na rozbudowę Filharmonii Pomorskiej, mamy tutaj kwotę powyżej 14 mln zł. Województwo Kujawsko-Pomorskie chce też rozbudować swój szpital zakaźny w Bydgoszczy – tutaj mamy zapisane 13 mln zł.

 

- Wyraźnej wzrastają dochody podatkowe, ale spadają dochody ze środków europejskich, co jest zrozumiałe,  bo kończy się jedną perspektywa finansowa Unii Europejskiej, a druga jeszcze się nie rozpędziła - mówił w imieniu Koalicji Obywatelskiej radny Leszek Pluciński. Wskazał on, że na dochody podatkowe trzeba patrzeć z ostrożnością, bo w czasie pandemii, gdy rząd chciał ratować miejsca pracy tarczami wpływy województwa z CIT w ciągu dwóch lat wzrosły o 80% - Dobre się jednak kończy bo, po pierwszych trzech kwartałach 2023 roku mamy spadek.

 

Pluciński krytycznie odniósł się do reform podatkowych poprzedniego rządu, Polskiego Ładu, bo uderzył w dochodu bieżące samorządów, jednoczesne wyrażając nadzieję, że ten problem rozwiąże nowy rząd zwiększając te dochody. Pluciński wyraził też pogląd, że nadzór wojewódzka nad podległymi mu spółkami powinien być bardziej profesjonalny niż obecnie.

 

Przeciwko projektowi budżetu zaproponowanemu przez marszałka województwa głosowali radni PiS-u -  W takiej formie nie jest to nasz budżet, nie podpiszemy się pod budżetem, który nie ma żadnych inwestycji kolejowych, a jak wynika z wieloletniej prognozy nie będzie to w najbliższych latach realizowane - mówił radny Jerzy Gawęda w imieniu opozycyjnego klubu.

 

Radny Gawęda w tym miejscu wypominał, że od 2014 roku koalicja rządząca obiecuje przywrócenie kolei do Kuchni, a ostatecznie nie zabezpieczono żadnych środków europejskich z nowej perspektywy finansowej - Pan marszałek zawsze znajduje winnego czy to rząd czy PKP.

 

PiS przypomniał, że był rządowy program Kolej Plus z którego kujawsko-pomorskie jako jedno z niewielu nie skorzystało.

 

Była to ostatnia sesja budżetowa w kadencji 2018-2023.

 

Koszt modernizacji Filharmonii Pomorskiej szacuje się na 350 mln zł, pod tym względem będzie to ponad dwukrotnie drosze zadanie od Opery Nova. Na dzisiaj nie ma jednak montażu finansowego dla Filharmonii.

 

 Marszałek województwa Piotr Całbecki podczas sesji budżetowej województwa wyraził nadzieję, że zarówno Filharmonię i Operę uda się zrealizować za środki z Krajowego Programu Odbudowy, które mają szansę być uruchomione po zmianie rządu w Polsce, bowiem poprzedni premierem był w sporze z Brukselą, który blokował wypłatę środków.

 

Rozbudowa Opery Nova jak widzimy jest i tak realizowana że środków wojewódzka oraz Miasta Bydgoszczy. Gdyby marszałkowi udało się pozyskać środki z KPO, to zarówno Bydgoszcz i Województwo Kujawsko-Pomorskie  uzyskałyby zwrot poniesionych nakładów.

 

 -  Będziemy rozmawiać o tym z nowym ministrem kultury - zapowiedział marszałek województwa Piotr Całbecki.

Małgorzata Taranowicz mandat radnej objęła z listy PiS-u, za czasów rządów PiS uzyskała dobrze płatny etat w wojewódzkim OHP, otrzymywała też uposażenie z Rady Programowej Radia PiK, gdzie była nominatka PiS-u. 

 

Na poniedziałkowej sesji Sejmiku Województwa przyjął uchwałę o ustanowieniu roku 2024 Rokiem Kobiet Odważnych, w nawiązaniu do odzyskania przez Polskę niepodległości. Radna Taranowicz przy tej dyskusji powiedziała, że też zamierza być odważna i występuje z klubu Prawa i Sprawiedliwości, a do końca kadencji będzie radną niezależną. Taranowicz poinformowała również, że wszystkie diety jakie przysługiwały jej jako radnej, przekazywała na cele charytatywne.

 

Czas pokaże czy po tym publicznym wystąpieniu nowy rząd pozostawi ją na stanowisku w OHP.

 

W 2018 roku PiS miał w sejmiku 11 radnych, dzisiaj jest ich po odejściu radnej Taranowicz 8, nie jest też jasny status radnego Marka Hildebrandta, co może jeszcze zmniejszyć stan posiadania klubu. Hildebrandt kandydował do Sejmu z konkurencyjnego wobec PiS komitetu Polska jest jedną.

 

W trakcie kadencji z klubu odeszli też radni Chmarzyński i Banaszak.

 

 

Z informacji jakie do nas docierają wynika, że będzie to raczej osoba niespecjalnie obecnie eksponowana w życiu publicznym.

 

Marek Gralik zanim został kuratorem był wieloletnim radnym Rady Miasta Bydgoszczy, był to zatem transfer prosto z samorządu. Gralik funkcję kuratora pełni od marca 2016 roku, co pokazuje, że PiS po objęciu władzy nie śpieszył się aż tak z wymianą kuratora.

 

Kurator Marek Gralik nie był specjalnie medialną postacią, trudno napisać o jakiejść sytuacji która przyniosła mu więszy rozgłos, co w przypadku tej funkcji należy odebrać raczej pozytywnie. Ostatnie blisko 8 lat nie przyniosło specjalniejszych kontrowersji.

Projekt warty jest 258 mln zł, z czego 154,8 mln zł to dotacja unijna. Składa się on ze 108 zadań, z czego na dzień 8 grudnia skończonych było 64.

 

Zakończenie nie oznacza odtworzenia infrastruktury

Najbliższe dni pokażą czy uda się zrealizować przed końcem roku wszystkie 108 zadań, mamy jednak wyraźne sygnały, że to nie oznacza i tak, iż w tym roku cała infrastruktura drogowa, która została zniszczona na potrzeby tej inwestycji zostanie odtworzona. MWiK planuje prace odtworzeniowe dla części lokalizacji dopiero w nowym roku. Odtworzenie nie jest bowiem traktowane jako element prac objętych dotacją, zatem tutaj nie trzeba się trzymać terminu końca roku 2023.

 

Elementy inwestycji będące jeszzcze w realizacji:

1. Ulica Wyszyńskiego – budowa kanałów deszczowych
   • w ul. Wyszyńskiego od ul. Kamiennej w rejonie Ronda Fordońskiego – budowa kanału deszczowego
   • w rejonie skrzyżowania ulic Wyszyńskiego, Głowackiego, Chodkiewicza i Cichej – budowa kanału piętrowego
   • w rejonie skrzyżowania ulic Wyszyńskiego i Powstańców Wlkp. – budowa kanału deszczowego
   • Rondo Skrzetuskie– budowa kanału deszczowego
2. ul. Wyszogrodzka – budowa oczyszczalni wód opadowych i roztopowych
3. ul. Wyszogrodzka – budowa zbiornika retencyjnego podziemnego
4. ul. Stawowa/ul. Orłowity – budowa zbiornika retencyjnego
5. ul. Gdańska/Pl. Wolności – budowa zbiornika retencyjnego
6. ul. Polanka i ul. Swarzewska – budowa kanału deszczowego
7. ul. Sułkowskiego od ul. Dwernickiego do ul. Kamiennej – budowa kanału deszczowego
8. ul. B. Śliwińskiego (do Przodowników Pracy) w Bydgoszczy – rozbudowa sieci kanalizacji deszczowej, budowa zbiornika retencyjnego
9. Plac Weyssenhoffa – budowa zbiornika retencyjnego
10. Al. Ossolińskich – budowa zbiornika retencyjnego i kanału deszczowego
11. ul. Mickiewicza – zbiornik retencyjny
12. ul. Słowackiego zbiornik retencyjny
13. ul Gdańska/ul. Mickiewicza zbiornik retencyjny
14. ul. Żwirki i Wigury – budowa zbiornika retencyjnego
15. ul. Kordeckiego/Pl. Poznański – budowa zbiornika retencyjnego
16. ul. Odrzańska – budowa zbiornika retencyjnego
17. rejon ulicy Pomorskiej – rozbudowa sieci kanalizacji deszczowej (wykonanie kanału deszczowego)
18. ul. Grunwaldzka/ul. Wróblowa – budowa zbiornika retencyjnego infiltracyjnego
19. Pl. Kościeleckich – budowa zbiornika retencyjnego
20. ul. Stawowa/ul. Na Wzgórzu – budowa zbiornika retencyjnego
21. ul. Waleniowa/ul. Kolbego – budowa zbiornika retencyjnego
22. ul. Grudziądzka/ul. Poznańska – budowa zbiornika retencyjnego
23. ul. Pucka – budowa kanału deszczowego
24. ul. Hetmańska – budowa zbiornika retencyjnego
25. ul. Grunwaldzka/ul. Zalew – budowa zbiornika retencyjnego
26. ul. Grunwaldzka/ul. Skośna – budowa zbiornika retencyjnego
27. Skwer Ppor. Leszka Białego – budowa zbiornika retencyjnego
28. ul. Ks. I. Skorupki – budowa kanału deszczowego
29. rejon ul. Wyszyńskiego – budowa zbiornika retencyjnego
30. rejon ul. Sportowej (Skwer Noakowskiego/ul. Sportowa) – budowa zbiornika retencyjnego, kanału deszczowego
31. ul. Curie – Skłodowskiej/ul. Kurpińskiego – budowa zbiornika retencyjnego
32. ul. Wyszyńskiego – oczyszczalnia wód opadowych i roztopowych przed wylotem
33. ul. Staszica – budowa zbiornika retencyjnego
34. ul. Kościuszki – przebudowa kanału piętrowego
35. ul. Szubińska – zbiornik retencyjny
36. ul. Stawowa / ul. Lotników – zbiornik retencyjny
37. w rejonie ul. 11 Listopada (ul. Gdańska –  zbiornik retencyjny), budowa kanału deszczowego w rejonie ul. 11 Listopada (ul. Gdańska / ul. 11 Listopada)
38. ul. Ugory – zbiornik retencyjny
39. ul. Fordońska – zbiornik retencyjny Fordońska / ul. Bałtycka 841
40. w ul. Pięknej na skrzyżowaniu z ul. Gołębią – budowa kanału deszczowego – przebudowa kanału deszczowego w ul. Gołębiej” (ul. Piękna / ul. Gołębia)
41. w Parku Kazimierza Wielkiego – adaptacja istniejącego zbiornika wodnego do retencjonowania wód opadowych (ul. Gimnazjalna / ul. Piotra Skargi)
42. ul. Bocianowo – budowa kanału deszczowego
43. w ul. Babia Wieś – budowa kanału deszczowego oraz wzdłuż pętli tramwajowej – upust do rzeki Brdy
44. ul. Solskiego -budowa kanału deszczowego