Pierwsze zadania inwestycyjne, dla których przetargi mogą zostać ogłoszone jeszcze w 2013 r., zostały określone w zatwierdzonym załączniku nr 5 do obowiązującego „Programu budowy dróg krajowych na lata 2011–2015”. Na tej  podstawie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła 14 czerwca 2013 r. przetarg na budowę odcinka odc. Gniezno – Mielno (gr. województwa) – wyjaśnia  sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Zbigniew Rynasiewicz.

 

Należy zaznaczyć, iż ostateczne ustalenie listy projektów, które zostaną zrealizowane, nastąpi w momencie, kiedy znane będą poziomy finansowania  dostępne do wykorzystania na infrastrukturę drogową w zakresie dróg krajowych realizowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w wieloletnich ramach finansowych Unii Europejskiej na lata 2014–2020. Resort transportu na chwilę obecną nie posiada konkretnych informacji na temat wielkości alokacji dostępnej dla GDDKiA, a tym samym nie jest w stanie określić szczegółowej i ostatecznej listy proponowanych inwestycji. Niemniej jednak zgodnie z aktualnym stanowiskiem resortu zadaniami, które planowane są do umieszczenia w nowym programie drogowym, są najważniejsze strategiczne ciągi brakujących autostrad i dróg ekspresowych. 2 Głównymi kryteriami doboru realizacji inwestycji w nowej perspektywie finansowej będą uzupełnienie istniejącej już sieci szlaków komunikacyjnych oraz panujące na nich natężenie ruchu. Żadna z ważnych inwestycji drogowych, takich jak budowa odcinka trasy S5 łączącego Bydgoszcz z Poznaniem oraz węzłem autostrady A1 Nowe Marzy, nie jest pomijana przy ww. pracach – czytamy w dalszej części odpowiedzi resortu. 

O sprawie zrobiło się głośno, gdy trafił na nieformalny organ prasowy Prawa i Sprawiedliwości jakim jest portal – niezalezna.pl. Następnie o transparencie zaczęły pisać kolejne media prawicowe. Później sprawę zaczęli komentować politycy, w tym sam minister Radosław Sikorski, który stwierdził, że tak zachowuje się psychoprawica, która szuka zemsty bez braku powodu.

 

Publikacje prasowe sprawiły, że  postępowanie wyjaśniające prowadzą policjanci z Szubina. Portal niezalezna.pl poinformował, że autorem zdjęcia jest Rafael Budzbon z Bydgoszczy, który był w komitecie poparcia kandydatury Kosmy Złotowskiego na prezydenta Bydgoszczy. Sam Złotowski będący posłem wyraził w serwisie Facebook, poparcie dla tej inicjatywy.

 

Portal niezalezna.pl podaje, że za rozłożeniem transparentu stoją byli działacze podziemia solidarnościowego i zapowiadają kolejne tego typu akcję.

 

Treść transparentu pozwala mieć podejrzenie, że mogło dojśc do stosowania gróźb karalnych. Wyjaśnieniem tego zajmą się jednak już odpowiednie organy państwa. 

 

Zapewne policja w tej sprawie przeprowadzi przesłuchania, a o naszym regionie będzie głośno, gdyż za chwilę pojawią się zarzuty o stosowanie przez policję represji. 

 

W tym roku obchodzimy 150 rocznicę wybuchu Powstania Styczniowego, które jest tematem przewodnim Europejskich Dni Dziedzictwa w Polsce. Nasz region ten zryw niepodległościowy jednak ominął, w tym roku obchodzić będziemy za to 95 rocznicę Powstania Wielkopolskiego, które miało istotny wpływ na układ granic po I wojnie światowej, dzięki któremu Inowrocław znajduje się dzisiaj w granicach Polski. 

 

W holu Biblioteki Głównej będzie można obejrzeć ekspozycję zbiorów Tadeusza Konieczki poświęconych Powstaniu Wielkopolskiemu. Natomiast od godziny 11:00 do 13:00 w Saloniku Literacko-Artystycznym przy ulicy Kilińskiego 16 odbędzie  prelekcja historyka Krzysztofa Łukasika poświęcona postaci kpt. Pawła Cymsa, jednego z dowódców powstania, który dowodził wyzwalaniem Inowrocławia w pierwszych dniach 1919 roku. 

IOF tworzyć będzie Miasto Inowrocław, gmina wiejska Inowrocław oraz gmina miejsko-wiejska Kruszwica. Wczoraj prezydent Inowrocławia Ryszard Brejza wraz z burmistrzem Kruszwicy Dariuszem Witczakiem i wójtem gminy wiejskiej Tadeuszem Kacprzakiem podpisali wspólnie list intencyjny w sprawie powstania Inowrocławskiego Obszaru Funkcjonalnego. Liderem tego projektu będzie Miasto Inowrocław.

 

Samorządy planują wspólnie walczyć o środki finansowe między innymi na budowę ścieżki rowerowej łączącej Inowrocław z Kruszwicą czy udrożnienie Noteci, tak aby tę rzekę można wykorzystać do komunikacji pomiędzy tymi miastami.

 

Z kolei gmina Złotniki Kujawskie współpracuje wraz z innymi podmiotami w ramach Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego. Bydgoscy politycy nie widzieli potrzeby włączenia do tej współpracy Inowrocławia, stąd też chcąc pozyskać dodatkowe fundusze Inowrocław utworzy swój obszar. 

 

Psychoprawica marzy o zemście za urojoną ,,bezprzykładną” zbrodnie smoleńską – napisał w serwisie Facebook minister Radosław Sikorski. W innym portalu Twitter stwierdził z kolei – IV RP nadchodzi. Żądam od PiS ustosunkowania się do tego wybryku.

 

Zważając, że minister Sikorski jest przedstawicielem Polski za granicą to jego emocjonalną reakcję należy uznać jako dość poważna wpadkę.

 

Nie zmienia to jednak faktu, że anonimowe rozwieszanie różnego rodzaju transparentów jest dzieciną zabawą, która jak widzimy po reakcjach skutecznie potrafi psuć jakość debaty publicznej w Polsce. Formalnie nie wiadomo kto stoi za rozłożeniem tego transparentu. Na portalu niezalezna.pl będącego nieformalnym organem prasowym Prawa i Sprawiedliwości pojawia się stwierdzenie, że to bydgoszczanie stoją za tym incydentem. Co wskazuje na pewną wiedzę, skoro miał on miejsce w powiecie nakielskim.

 

Ta akcja spodobała się posłowi Kosmie Złotowskiemu, który na portalu Facebook polubił jedną z publikacji o działaniu nieznanych sprawców.

 

Otwarcie w bydgoskim PiS-ie tej sprawy nikt nie chce komentować. Nieoficjalnie usłyszeliśmy jednak od jednego z działaczy  – Wszyscy doskonale wiemy, kto za tym stoi. Nie wiem czy ta osoba nadal jest w partii, ale jest to wielka głupota.  Mamy szansę rozbić PO w najbliższych wyborach, a taka dziecinada wszystko może zepsuć. Szczególnie, że Bydgoszcz jest trudnym dla nas terenem.  

 

Swoje zadanie jednak transparent wykonał, w mediach społecznościowych aż się roi od obraźliwych wpisów, zarówno na temat zwolenników PiS jak i PO.

 

Wcześniej w Bydgoszczy nieznani sprawcy rozłożyli na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Artyleryjskiej duże płótno z napisem Katyń 2010, który zakłamywał historię, bowiem  zbrodnia katyńska w czasie której zamordowano tysiące Polaków miała miejsce w czasie II wojny światowej.

 

Kolejne starcie dwóch obozów w wojnie polsko-polskiej zatem za nami. Tylko, czy z tego wynika coś konkretnego dla Polaków, którym żyje się coraz gorzej?

 

Warto tu przypomnieć słowa abp Józefa Kowalczyka , które pod koniec sierpnia wypowiedział na Jasnej Górze - Wołamy o zaniechanie egoistycznych sporów politycznych, kompromitujących i ośmieszających nas na arenie międzynarodowej.

Pociąg w momencie zdarzenia poruszał się z prędkością około 120 km/h, traktor wraz  przyczepą został pchnięty na odległość kilkuset metrów. W momencie zdarzenia nikt nie siedział za kierownicą  ciągnika.  Uszkodzony został przód lokomotywy oraz zniszczona trakcja elektryczna na dość sporym odcinku.

 

Pociąg TLK Kaszub do Bydgoszczy przyjechał z ponad 4 godzinnym opóźnieniem.

 

Jak wynika ze wstępnych ustaleń, silnik w ciągniku zgasł na środku przejazdu kolejowego. Kierowca pozostawił pojazd na torach i poszedł szukać pomocy. 

Jazda na suwak ma zastosowanie w przypadku pojawiania się korków na jezdni dwupasmowej, która po pewnym czasie ulega zwężeniu. Zgodnie z tą techniką kierujący zajmują zarówno lewy jak i prawy pas, a miejscu pojawiania się zwężenia występuje zasada, że raz przejeżdża samochód z lewej, a raz z prawej. Na zmianę.

 

Ta teoria jest w polskiej praktyce właściwie nie znana. Wystarczy bowiem w godzinach szczytu udać się ulicę Kamienną, gdzie zaobserwujemy jak wszyscy ściskają się na prawym pasie, lewy zaś będzie pusty. Od czasu do czasu znajdą się kierowcy, którzy będą chcieli lewą stroną ominąć korek, a potem spróbować na zwężeniu wjechać na prawy pas. Wiele osób skwituje to zachowanie jednak jako ,,cwaniactwo” i ,,wpychanie się”.

 

W praktyce zastosowanie się jazdy na suwak wszystkich kierowców pozwoliło by zmniejszyć natężenie korku oraz ułatwić komunikację na skrzyżowaniach, gdzie często z powodu zakorkowania jednego z pasów niemożliwe jest wykonanie pewnych manewrów.

 

Jazda na suwak przydaje się także w przypadku wystąpienia wypadku na drodze dwupasmowej, gdzie jeden z pasów zostaje wyłączony na pewnym odcinku z ruchu. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku robót budowlanych.

 

Niestety w Polsce ta technika jest mało komu znana, gdyż nawet instruktorzy nauki jazdy nie widzą potrzeby edukacji przyszłych kierowców pod jej kątem. Także kierowcom tirów zdarza się blokować swoją jazdą dwa pasy, tak aby jazda na suwak była niemożliwa. Ryzykują oni wówczas dość poważnymi konsekwencjami, gdyż to w opinii policji jest wykroczeniem.