W czwartek w Urzędzie Miasta Bydgoszczy miała miejsce uroczystość podpisania porozumienia pomiędzy samorządami: Białych Błot, Powiatu Bydgoskiego, Miasta Bydgoszczy i Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, w sprawie rozpoczęcia prac nad powstaniem obwodnicy Białych Błot. Można powiedzieć, że na tą chwilę są to właściwie jedyne konkrety.
Na mocy tego porozumienia w latach 2018 i 2019 samorządowcy wspólnie opracują Studium Technologiczno-Ekonomiczno-Środowiskowe, które pozwolić ma na wytyczenie najbardziej optymalnego przebiegu inwestycji. Na dzisiaj, jak przyznano na konferencji prasowej, nie ma wstępnej koncepcji. Są natomiast założenia, iż nowy trakt drogowy ma połączyć wylot z Bydgoszczy ulicą Szubińską z węzłem drogi ekspresowej S-5 w Białych Błotach. Węzeł ten już istnieje, choć GDDKiA planuje go nieco skorygować, dla usprawnienia komunikacji pomiędzy Gdańskiem i Poznaniem – Bardzo się cieszę, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest w gronie sygnatariuszy tego porozumienia, bo budowa obwodnicy Białych Błot splata się z planami Dyrekcji. Jesteśmy obecnie przy przygotowywaniu przebudowy węzła Białe Błota – wyjaśnił dyrektor bydgoskiego oddziału Jarosław Gołębiewski.
Wartość inwestycji, która jak dobrze pójdzie, rozpocznie się w 2020 roku, to według wstępnych szacunków 40 mln zł. Na chwilę obecną nie ma jeszcze pomysłów skąd pozyskać te fundusze.
Liderem jeżeli chodzi o opracowanie STEŚ będzie, według zawartego porozumienia, gmina Białe Błota, której przedstawiciel paradoksalnie pod porozumieniem jeszcze się nie podpisał. Wójt Maciej K. przebywa bowiem w areszcie, natomiast wicewójt Jan Czekajewski, który zaangażował się w przygotowanie tej inwestycji przebywa obecnie na zwolnieniu chorobowym. Gminą Białe Błota reprezentował w czwartek przewodniczący rady Jan Grzywacz, który wyraził pełne poparcie tego samorządu dla realizacji zadania inwestycyjnego.
Remont DW 223 jeszcze w tym roku
Obecnie jadąc Szubińską z Bydgoszczy do węzła Białe Błota dojedziemy drogą wojewódzką nr 223, która jest naturalnym przedłużeniem tej ulicy. Od kilku miesięcy bydgoscy radni wojewódzcy zabiegają, o przeprowadzenie jej modernizacji, wraz z budową ronda na wysokości ulicy Ofiar Hitleryzmu, którą podróżuje wielu kierowców w kierunku dzielnicy Bydgoszczy Miedzyń. Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich Mirosław Kielnik, obecny na podpisaniu porozumienia, poinformował nas, iż w planach jego instytucji jest budowa tego ronda w roku 2018.
Radny wojewódzki Michał Krzemkowski z kolei uważa, że finansowania tego zadania nie ma w projekcie budżetu województwa na rok 2018. Sprawa zapewne będzie wyjaśniana na budżetowej sesji sejmiku. Przynajmniej część bydgoskich radnych, gdyby okazało się, że tego zadania w planie inwestycyjnym nie będzie, planuje złożyć poprawkę do budżetu.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
