Średni wiek jeżdżącego po Bydgoszczy autobusu komunikacji miejskiej to niecałe 6 lat, przez co mamy najmłodszy tabor w dużych polskich miastach. We wtorek podpisano umowę na zakup kolejnych 11 autobusów, które od firmy EvoBus zamawiają Miejskie Zakłady Komunikacyjne.
– Bydgoszcz stała się wzorem dla innych miast – ocenia prezydenta Rafał Bruski – Od 2011 roku zakupionych zostało 111 autobusów. Dzięki tym inwestycjom pasażerowie podróżują wygodnymi i bezpiecznymi autobusami.
Koszty wymiany taboru w ostatnich latach przekroczyły 100 mln zł. Za 11 przegubowych autobusów firmie EvoBus MZK zapłaci prawie 16 mln zł. EvoBus jest dystrybutorem pojazdów marki Mercedes-Benz. Zamówiony tabor pasażerów wozić ma już na wiosnę.
– MZK Bydgoszcz użytkuje aktualnie flotę 162 autobusów realizując roczną prace przewozową na poziomie 11,5 mln wozokilometrów. Korzystamy obecnie z dwóch marek autobusów: Mercedes w liczbie 88 szt. i Solaris w liczbie 74 szt. Co roku średnio zakupujemy 14 pojazdów. W ostatnich latach na ten cel przeznaczyliśmy ponad 100 mln zł – wyjaśnia prezes MZK, Andrzej Wadyński.
We wtorek padły również zapowiedzi zakupu elektrycznych autobusów w ramach rządowego programu E-bus. Docelowo planuje się zakup 30 autobusów za kwotę 62 mln zł, przy założeniu, że Narodowe Centrum Badań i Rozwoju dofinansuje ten zakup na poziomie 60%.
MZK pracuje już nad koncepcją budowy na pętlach: Błonie, Leśne, Rycerska i Morska infrastruktury ładującej autobusy elektryczne. Koszt inwestycji szacuje się na 25 mln zł, na dzisiaj trudno określić jednak na jak wysoką dotację unijną moglibyśmy liczyć.
Na elektryczny i hybrydowy tabor autobusowy od kilku lat stawia już Inowrocław. Funkcjonująca w tym mieście flota autobusowa jest jednak znacznie mniej rozwinięta niż w Bydgoszczy.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
