1 września w Łodzi rozpoczął się Rail Freigth Summit organizowany przez holenderską grupę ProMedia przy udziale strategicznym Królestwa Holandii oraz partnerów z branży logistycznej. Wydarzenie przyciąga firmy z branży logistycznej zarówno z zachodu Europy, ale także ze wschodu – dużo uwagi poświęcone jest bowiem praktycznemu funkcjonowaniu przewozów w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku z Chin. Pojawił się też bydgoski akcent.
Organizatorzy do zaprezentowania informacji o potencjale bydgoskiego węzła zaprosili stowarzyszenie Nowy Bursztynowy Szlak, które jako prezes miałem zaszczyt reprezentować.
W 2019 roku pomiędzy instytucjami grupy PKP, Portem Gdynią, samorządami oraz Ośrodkiem Wsparcia Rolnictwa zawarto porozumienie w sprawie budowy w Emilianowie pod Bydgoszczą terminala. Powołano już spółkę celową i do 2026 roku planuje się uruchomienie terminalu w I etapie – poinformowałem słuchaczy, dając im do zrozumienia, że za kilka lat powstanie na zapleczu portów morskich w Gdańsku i w Gdyni ciekawa infrastruktura, którą warto ujmować w planach inwestycyjnych.
Głównie mówiłem jednak o głównych postulatach stowarzyszenia – czyli dążeń do uznania Bydgoszczy za węzeł sieci bazowej TEN-T oraz linii kolejowej nr 201, wskazując na potencjał jaki za tym przemawia oraz na ewentualne korzyści dla całej branży logistycznej. Przypomnijmy – na 2023 rok Komisja Europejska planuje rewizję sieci TEN-T.
Wspomnieć należy, że w praktyce tylko Bydgoszcz zaistniała w takiej formule na Rail Freight Summit oprócz Łodzi.
Prezentacja do zobaczenia na stronie wydarzenia: https://events.railfreight.com/wp-content/uploads/2021/09/Lukasz-Religa-RFS2021.pdf
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
