Na najbliższej sesji Rady Miasta radni przyjmą inwentaryzację emisji gazów cieplarnianych w 2021 roku. To ciekawy dokument, bowiem analizujący emisję dwutlenku węgla przez Bydgoszcz, pozwalający także zobaczyć jak ta emisja zmienia się w ostatnich latach oraz jakie były źródła emisji.
W 2021 roku Bydgoszcz wyemitowała według przygotowanego na zlecenie Urzędu Miasta raportu 2.223,4 tys. MG CO2 do atmosfery, jak porównamy te dane z 2005 rokiem (ten rok był objęty pierwszą przeprowadzoną w Bydgoszczy inwentaryzacją, w ramach realizacji zaleceń zawartych w protokole z Kioto) to jest spadek o 16%, z 2.639,1 tys. MG CO2. Statystyczny bydgoszczanin wprowadził do atmosfery 6,26 MG CO2, co jest wynikiem poniżej średniej dla Polski. Jak spojrzymy na ogólnopolską emisje, to udział Bydgoszczy wyniósł 0,51%, gdy w 2005 roku było to 0,70%. Zważywszy na to, że Bydgoszcz zamieszkuje około 1% populacji kraju, to możemy powiedzieć, że jesteśmy bardziej ekologiczni niż wynika to ze średniej dla kraju.
Trzeba wziąć na te dane tylko małą poprawkę – lata 2020 i 2021, gdy nastąpił wyraźny spadek emisji CO2 w Bydgoszczy, to lata pandemii z ograniczoną mobilnością w lockdownie, w 2019 roku Bydgoszcz wyemitowała 2,421 tys. MG CO2. Pandemia mogła zatem chwilowo zwiększyć spadek emisji dwutlenku węgla, przy czym tendencja od 2005 roku jest i tak malejąca.
Największy postęp uczyniono w ograniczeniu emisji przemysłowego dwutlenku węgla, który w 2005 oku wynosił 824,9 tys., aby w 2021 roku spaść do 389,8 tys – udział przemysłu w generowaniu MG CO2 spadł z 31% do 17%. Największy udział ma wciąż mieszkalnictwo, które w 2005 roku generowało 31% MG CO2, aby w 2021 roku spaść do 30%. Wydaje się to tylko jeden punkt procentowy, ale dość znaczny, bowiem w 2005 roku było to według inwentaryzacji 822,2 tys,, a w roku ubiegłym 702,4 tys. – to jest spadek o blisko 100 MG CO2.
Przeprowadzone działania termomodernizacyjne oraz wymiany źródeł ciepła na nowocześniejsze przyczyniają się w dużym stopniu do ograniczenia zużycia paliw grzewczych, a także do ograniczenia emisji z nimi związanych – czytamy w raporcie.
Ostatnie lata to widoczne inwestycje samorządu w wymianę oświetlenia na bardziej ekologiczne, co pozwolić miało uzyskać efekt z emisji 21 tys. MG CO2 (ekwiwalent potrzeby do produkcji energii elektrycznej) do 13,7 tys.
Udział transportu w emisji dwutlenku węgla wyniósł przed rokiem 23% – jest to powolna tendecja spadkowa. W ciągu 17 lat udało się ograniczyć emisję samochodów osobowych z 381,3 tys. rocznie do 267 tys. (jedna z przyczyn to bardziej ekologiczne silniki), ale efekt ten niweluje wyraźny wzrost emisji spowodowanej przez samochody ciężarowe z 136,3 tys. w 2005 roku do 246,3 tys. Komunikacja autobusowa zrobiła postęp z 16,7 tys. w 2005 roku do niecałych 4 tys. MG CO2 w roku ubiegłym.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
