Średnio przeszło 28 tys. pojazdów na dobę przejeżdża ulicą Szubińską przez Białe Błota – pokazują dane pomiarowe dla dróg wojewódzkich Generalnego Pomiaru Ruchu 2025. To wynik znacznie większy niż na większości kujawsko-pomorskiego odcinka autostrady A1, z tą różnicą, że tutaj mamy tylko po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Pokazuje to, że rozwiązanie problemów komunikacyjnych Białych Błot dzisiaj wydaje się największym priorytetem.
Na drugim miejscu, jeżeli chodzi o natężenie ruchu przy wjeździe do Bydgoszczy, znajduje się wlot południowy, czyli aleje Jana Pawła II – z ponad 27 tys. pojazdów na dobę.
Na trzecim miejscu znajduje się wlot od Osielska, gdzie w ostatnich latach wydawać się mogło zaszła poważna rewolucja. Jeszcze kilka lat temu tranzyt jechał przez Osielsko i następnie przez środek Bydgoszczy zmierzał na południe. Budowa S5 sprawiła, że przed Osielskiej zaczyna się zachodnia obwodnica Bydgoszczy. Pomiar z ubiegłego roku pokazał, że pomimo tego i tak prawie 24 tys. pojazdów dziennie pokonując odcinek przez Osielsko w kierunku Bydgoszczy. Wcześniejsze dane jakie mamy dla tego odcinka są sprzed 10 lat z 2015 roku, wówczas było to ponad 25 tys. pojazdów na dobę, zatem nieznacznie po oddaniu S5 natężenie zmalało, ale też nie na tyle aby mówić o zmianie charakteru drogi biegnącej przez Osielsko.
Czwartym i piątym największym wlotem jest droga krajowa nr 80 – z ponad 21 tys. pojazdów na wschodzie, na Moście Fordońskim oraz prawie 16 tys. na Osowej Górze w przebiegu Grunwaldzkiej.
Nakielska, która łączy się z węzłem S5/S10 oraz ruchem z Lisiego Ogona, Łochowa i Łochowic generuje nieco ponad 10 tys. pojazdów na dobę. Niewiele mniej niż droga krajowa nr 25 prowadząca przez Smukałę z węzła w Tryszczynie (niecałe 11 tys. pojazdów na dobę).
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
