Marszałek Piotr Całbecki w ostatnim czasie sugerował, że planuje rozszerzyć zasięg BiT City o kolejne miasta – Inowrocław i Włocławek, co poprawi przede wszystkim dostępność komunikacyjną Torunia. O rozszerzeniu BiT City w kierunku na zachód od Bydgoszczy możemy jednak póki co pomarzyć i to nie z powodu braku woli marszałka, ale takiego zadania nie przewiduje w swojej strategii nawet Bydgoszcz.
W środę bydgoscy radni dyskutowali między innymi o tym jak nazywać będzie się jeden z mostów w Bydgoszczy. Ten punkt przyciągnął do ratusza wiele osób, a także był transmitowany przez ogólnopolskie media. Wcześniej Rada Miasta przegłosowała Strategię Rozwoju Bydgoszczy do 2030 roku. Dokument ten krytykowany był przez radnego Macieja Grześkowiaka jako zbiór pobożnych życzeń. W tym zbiorze zabrakło jednak odniesień do poszerzenia BiT City na zachód, co w praktyce może utrudnić zabiegi w tym kierunku.
W praktyce brak tych zapisów daje władzom wojewódzkim łatwy argument do odrzucenia wszelkich roszczeń bydgoszczan – Skoro nie zapisaliście tego w strategii rozwoju miasta, to nie ma to dla was większego znaczenia.
O możliwości rozszerzenia BiT City na Nakło bądź Szubin mówił kilka miesięcy temu na konferencji prasowej przewodniczący Rady Miasta Bydgoszczy Roman Jasiakiewicz. O umiejscowienie takich zapisów w strategii jednak już nie zadbał.
Według obecnych planów BiT City kursować ma na trasie Toruń Wschód – Bydgoszcz Główna. Oznacza to, że pociągi zatrzymywać się będą na stacjach w całej rozciągłości Torunia. W przypadku Bydgoszczy nie ma póki co szans na kursowanie pociągów w kierunku zachodnich dzielnic – Flisów i Osowej Góry. Gdyby uruchomić BiT City do Nakła, to te stacje znalazły by się w kolei metropolitarnej.
Przez społeczników rozważana była także koncepcja rozszerzenia BiT City tylko o dwie stacje do Osowej Góry. Z powodów technicznych i ekonomicznych taki zabieg mógłby się jednak specjalnie nie opłacić.
W Strategii Rozwoju Bydgoszczy do 2015 roku czytamy – Uruchomienie autobusu szynowego na trasie Osowa Góra – Bydgoszcz Główna – Bydgoszcz Wschód – Fordon, z przedłużeniem do Solca Kujawskiego i Torunia.
Te założenia nie zostały zrealizowane. Jak tłumaczą obecnie urzędnicy wycofano się z nich z powodu postawienia w Fordonie na transport tramwajowy. W kierunku Osowej Góry tramwaju raczej się jednak spodziewać nie możemy.
Przy stacji Osowa Góra znajduje się wolna przestrzeń, którą można by zagospodarować jako parking w ramach coraz bardziej popularnego w naszym kraju systemu ,,Parkuj i jedź”. Osoby dojeżdżające z okolicznych gmin parkowały by na Osowej Górze, a następnie w kierunku centrum ruszali komunikacją publiczną.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
