Ruch Obywatelski Lepsza Bydgoszczy działa w służbie miastu od dwóch lat. Prezentujemy sprawozdanie z drugiego roku działalności społecznej.
Publikując sprawozdanie z pierwszego roku działalności Ruchu Obywatelskiego Lepsza Bydgoszcz, za priorytety na drugi rok wskazywaliśmy dalsze zabiegi o rewitalizację linii kolejowej nr 356 oraz dalszą promocję koncepcji utworzenia portu multimodalnego w Łęgnowie. Intensywne prace nad ustawą o związkach metropolitalnych, w drugiej połowie ubiegłego roku, skierowały naszą uwagę również na planowanie przestrzenne obszarów metropolitalnych – pojawiły się nasze postulaty dążące do zmian w zapisach KPZK2030 oraz zmiany nomenklatury NUTS3 w kujawsko-pomorskim.
Głównym naszym polem działalności jest serwis internetowy PopieramBydgoszcz.pl, który zajmuje się z jednej strony budowaniem tożsamości miasta, ale również przemyśleniami dotyczącymi przeszłości. Stał się on w ubiegłym roku platformą doradczą dla radnych wojewódzkich z Bydgoszczy oraz parlamentarzystów. Prezentowaliśmy na nim nasze przemyślenia dotyczące linii kolejowej nr 356, portu multumodalnego oraz potrzeby zmiany krajowych dokumentów planistycznych. Tworząc to sprawozdaniem z satysfakcją patrzymy na ostatnią sesje Rady Miasta Bydgoszczy, gdzie postulaty dotyczące zmiany KPZK2030 i ujęcia w niej oddzielnego Bydgoskiego i Toruńskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz powstania nowego podziału NUTS3 na podregiony w województwie, zostało uwzględnione.
Podobnie jak w ubiegłym roku zgłosiliśmy potrzebę ujęci w budżecie miast środków na opracowanie studium, które pozwoliłoby uruchomić Szybką Kolej Miejską. SKM traktujemy obecnie jako element większego przedsięwzięcia wraz z koleją dojazdową, czego elementem byłaby linia nr 356. Postulowaliśmy również, aby bydgoski samorząd wskazywał konieczne dla tego celu inwestycje, jako potencjalne potrzeby do sfinansowania ze środków unijnych. W dużej mierze z polityką ratusza pojawiła się zbieżność.
Doprowadziliśmy również do spotkań z przedstawicielami innych organizacji społecznych z Bydgoszczy, poświęcone bezpośrednio SKM i kolei dojazdowej. Wspólnie doszliśmy do wniosków, iż Bydgoski Obszar Funkcjonalny potrzebuje niezależnego od wojewódzkiego, studium inwestycyjno-transportowego, którego podstawą byłyby linie kolejowe nr: 18, 131, 209 i 356.
Uczestniczyliśmy również w I Kongresie Ruchów Prokolejowych zorganizowanym w Warszawie przez Centrum Zrównoważonego Transportu.
W przygotowaniu jest również opracowywana przez nas Kronika Młodej Bydgoszczy za rok 2015. Udało nam się w ubiegłym roku opracować serie publikacji poświęconą reprezentacji Bydgoszczy w parlamencie II Rzeczypospolitej. Obecnie opracowywany jest okres PRL.
W ciągu najbliższego roku planujemy kontynuować cele strategiczne podejmowane do tej pory. Będziemy próbowali również dążyć do powołania Parlamentarnego Zespołu na Rzecz Rozwoju Polski Północno-Zachodniej.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
