Zażegnanie zagrożenia ogłoszenia przez bydgoskie lotnisko upadłości, które pojawiało się w wypowiedziach polityków, sprawiło, że dyskusja o przyszłości Portu Lotniczego Bydgoszcz ucichła. Dotarliśmy do ciekawego opracowania, pokazującego zasięg na jaki oddziaływać może bydgoskie lotnisko, w oparciu o dostępność drogową.
Port Lotniczy Bydgoszcz konkuruje bezpośrednio z Gdańskiem, Poznaniem i Modlinem. W przypadku Gdańska i Modlina mamy do czynienia z działaniami na rzecz przyciągania pasażerów z województwa kujawsko-pomorskiego. Z Bydgoszczy i Torunia uruchomiono nawet specjalne busy do Modlina.
WB Data założona przez Wojciecha Brola to zespół geografów, który przygotował mapy pokazujące dostępność drogową do polskich portów lotniczych. Z usług WB Data korzystają m.in. lotniska w Poznaniu, Katowicach i Krakowie.
Co zatem wynika z tych map?
Port Lotniczy Bydgoszcz znajduje się w strefie 20 minut dojazdu dla ponad 434 tys. ludności – przyjmując model szybszy ruchu bez uwzględnienia ruchu na drogach. Patrząc na inne polskie lotniska jest to wynik ze środka tabeli. W przypadku Warszawy strefa ta wynosi bowiem 2 mln. Strefa 20-40 minut obejmuje już dużą część województwa kujawsko-pomorskiego, a gdy przyjmiemy za górną granicę 60 minut, to wykroczymy nawet na zachód na teren województwa wielkopolskiego.
Gdy przyjmiemy ruch standardowy, występujące natężenie ruchu oraz stan dróg to w strefa do 60 minut znacząco nam się zmniejszy i nie obejmie nawet Torunia. Nasz wschodni sąsiad znajduje się w strefie do 90 minut, co pozwala konkurować o mieszkańców tego miasta portowi w Gdańsku, do którego w podobnym czasie można dojechać autostradą A1. W strefie 90 minutowej bydgoskiego lotniska znajdziemy natomiast fragment powiatu pilskiego. Miasto Piła znajduje się już w strefie 120 minutowej dla Bydgoszczy i Poznania, ze wskazaniem na krótszy czas dojazdu do Portu Lotniczego Bydgoszcz.
WB Data opracowało również podział zasięgu lotnisk w oparciu o najkrótszy czas dojazdu. Wykazuje ona duży potencjał bydgoskiego lotniska, który obejmuje swoim zasięgiem wszystkie duże miasta województwa kujawsko-pomorskiego oraz powiaty pilski i złotowski w województwie wielkopolskim, powiaty chojnicki i człuchowski w województwie pomorskim oraz nawet okolice Szczecinka w zachodniopomorskim.
Z tych map wynika zatem, że Bydgoszcz może konkurować z Gdańskiem nie tylko o pasażerów z kujawsko-pomorskiego, ale również południowej części województwa pomorskiego.
Kluczowy dla rozwoju bydgoskiego lotniska będzie jednak rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej. W oparciu o powyższe opracowanie szczególnie ważna wydaje się budowa drogi S-10, która z jednej strony przyśpieszy dojazd z Torunia, Włocławka i Grudziądza, ale również zwiększy atrakcyjność latania z Bydgoszczy z północnej Wielkopolski i zachodniopomorskiego.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
