W kolejnej odsłonie naszego cyklu poświęconego przebiegowi drogi ekspresowej S-5 omawiamy dwa odcinki przebiegające przez południową część powiatu nakielskiego oraz przez powiat żniński. Istotnym elementem liczącego niecałe 35 km fragmentu trasy ekspresowej będzie zachodnia obwodnica Żnina.
Odcinek nr 6 od węzła Szubin do węzła Jaroszewo liczyć będzie dokładnie 19,3 km. (wartość prawie 352 mln zł). W dużej mierze droga ekspresowa będzie się pokrywać z dzisiejszą drogą krajową nr 5. W ramach obwodnicy Szubina planowane są dwa węzły zjazdowe – funkcjonujący obecnie oraz planowany na wysokości drogi wojewódzkiej nr 246 łączącej Szubin z Łabiszynem.
Pomiędzy 4 i 8 km tego odcinka (wysokość dzisiejszej obwodnicy Szubina) S-5 będzie biec jednak alternatywnie, po wschodniej stronie DK nr 5, omijając Kowalewo. Na wysokości Kowalewa również planowany jest węzeł zjazdowy.
Mapa: GDDKiA
Również S-5 będzie przebiegać alternatywnie wobec DK 5 w okolicach Jaroszewa. Kończący odcinek węzeł Jaroszewo umożliwi zjazd do Żnina od strony północnej, dzisiejszą krajową piątką.
Mapa: GDDKiA
Odcinek nr 7 rozpoczynać będzie się za węzłem Jaroszewo i biec będzie do granicy województwa wielkopolskiego, licząc dokładnie 25,1 km. Pierwsze ponad 4 km będą przebiegać po zachodniej stronie miasta Żnina, w ramach obwodnicy tego miasta. Oznacza to, że w praktyce ruch tranzytowy z DK nr 5, przebiegającej przez centrum Żnina zostanie zlikwidowany. Z krajówką droga ekspresowa przetnie się następnie w Bożejewiczkach, gdzie planowany jest węzeł umożliwiający dojazd do Żnina od strony południowej. Trzeci węzeł zjazdowy do Żnina, od strony zachodniej, będzie miał miejsce na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 251 na Damasławek.
Mapa: GDDKiA
Polecamy również publikację poświęconą odcinkowi Białe Błota – Szubin: Tak będzie przebiegać droga S-5.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
