Do 29 marca Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej prowadzi konsultacje nad koncepcją skomunikowania Węzła Zachodniego z Węzłem Wschodnim. Niestety znalezienie szczegółowych informacji na stronie internetowej ZDMiKP wymaga nieco wysiłku, co może nieco zniechęcać do konsultacji.
Szczegółowe informacje znajdują się pod linkiem – http://zdmikp.bydgoszcz.pl/index.php/pl/42-inne/3294-rozbudowa-trasy-wschod-zachod-na-odcinku-od-wezla-zachodniego-do-wezla-wschodniego
Tam też możemy pobrać formularz konsultacyjny. ZDMiKP pyta nas tak naprawdę za jakim zaproponowanym wariantem się opowiadamy.
Wariant 1 będzie najtańszy i zakłada tylko budowę drugiego mostu nad Brdą wzdłuż ulicy Witolda Pileckiego, a następnie wiaduktu kolejowego oraz budowę wielopoziomowego Węzła Wschodniego.
W wariancie 2 dodatkowo zostaną poprowadzone tunelem bezkolizyjne skrzyżowania z ulicami Gdańską, Sułkowskiego i Wyszyńskiego. Jest to wariant najdroższy. Dodatkowo planowane są buspasy, co wiązać będzie się z potrzebą zakupu nowych gruntów, dlatego też zaproponowano nie obejmujący tych założeń wariant 2 bis.
Wariant 3 opiera się na budowie bezkolizyjnych skrzyżowań z ulicami Gdańską, Sułkowskiego i Wyszyńskiego w ramach idącej nad ziemią estakady.
Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, aby wariant 2 i 3 łączyć. Dla przykładu sam prezydent Rafał Bruski przyznał, że nie wyobraża sobie estakady nad ulicą Gdańską, gdyż to popsułoby krajobraz, stąd też najbardziej rozsądnym bezkolizyjnym rozwiązaniem byłby tunel. W przypadku ulicy Wyszyńskiego ekonomia może przekonywać natomiast do estakady, gdyż budowa tunelu byłaby znacznie droższa.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
