W sobotę w Bydgoszczy mieliśmy zjazd zabytkowych autobusów, którymi mogliśmy jeździć za darmo. Przyczyną całego tego zamieszania było 130-lecie komunikacji miejskiej w Bydgoszczy. Na pamiątkę wyjechania na trasę pierwszego tramwaju konnego, co nastąpiło 18 maja 1888 roku. To jednak nie koniec obchodów.
Od odśpiewania znanej z filmów o przygodach Jamesa Bonda piosenki ,,Golden Eye” w Operze Nova rozpoczęła się konferencja z udziałem przedstawicieli branży z całego kraju, zorganizowana przez Miejskie Zakłady Komunikacyjne – operatora wszystkich linii tramwajowych i większości autobusowych w Bydgoszczy. W tle można było zobaczyć fragmenty innego filmu z Bondem – ,,W obliczu śmierci”. Skąd ten wybór? Najprawdopodobniej stąd, że jednym z bohaterów tego klipu były pojazdy komunikacji miejskiej. Tym filmowym wprowadzeniem weszliśmy w sedno obchodów.
Uruchomiony 18 maja 1888 roku tramwaj konny poruszał się z prędkością 9 km/h. Mógł zabrać maksymalnie 20 pasażerów, z tego 10 na miejscach siedzących. Pierwsza linia kursowała z dworca PKP na Zbożowy Rynek. Była to zupełnie inna trasa od tej co znamy dzisiaj – tory tramwajowej położono wzdłuż ulicy Dworcowej, na starych pocztówkach zobaczymy również jak tramwaje jeździły po ulicy Mostowej, nieco trudniej znaleźć zdjęcia z ulicy Długiej.
– Co łączy Bydgoszcz z komunikacją miejską? Jest jeden wspólny mianownik – jest to ustawiczny rozwój – mówił prezes MZK Adam Wadyński – Tak jak rozwija się miasto, to równolegle rozwija się komunikacja miejska. Już w roku 1896, czyli niewiele po pojawieniu się tramwaju konnego, pojawiły się tramwaje elektryczne. Pojawiały się nowe linie, pojawiały się nowe wozy tramwajowe i ten rozwój cały czas trwa. W pewnym momencie musiały się pojawić autobusy i to był już rok 1936.
Przedstawił on również kilka ciekawostek na temat tej 130-letniej historii. W Bydgoszczy zdecydowano się położyć tory według dość wąskiego rozstawu, który zachował się do dzisiaj. Wadyński przyznał, że były w drugiej połowie XX wieku próby przejścia na rozstaw szerszy, ale zakończyły się one niepowodzeniem. Prezes MZK przypomniał również, że w okresie II wojny światowej Niemcy próbowali uruchomić w Bydgoszczy linie trolejbusowe. Te plany pokrzyżował przebieg wojny i spowodowane przez nią zniszczenia.
Dzisiejsze spotkanie było również okazją do uhonorowania osób zasłużonych dla bydgoskiej komunikacji miejskiej oraz MZK.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
