W 2016 roku Zarząd Województwa przyjął Plan Spójności Komunikacyjnej, w którym zapisano warty ponad 200 mln zł program modernizacji ponad 150 km linii kolejowych. Kilka miesięcy temu informowaliśmy, że po urealnieniu kosztów program ten okazał się przeszacowany i będzie musiał zostać ograniczony. Prezentujemy aktualne założenia Planu Spójności Komunikacyjnej w zakresie kolei.
13 marca Zarząd Województwa przyjął raport z realizacji planu spójności, w którym zaprezentowano aktualne założenia na wydatkowanie kolejowej części funduszy europejskich z Regionalnego Programu Operacyjnego. Najważniejszym projektem pozostaje rewitalizacji linii kolejowej nr 207 pomiędzy Toruniem Wschodnim a Chełmżą, z wyłączeniem modernizacji stacji Toruń Wschodni, która ma zostać przebudowana w innym projekcie dla linii nr 353 o znaczeniu krajowym. Wartość tej inwestycji szacuje się na 111 mln zł, gdy w 2016 roku to zadanie szacowano na 45,4 mln zł (prawie trzykrotne niedoszacowanie). Zrezygnowano natomiast z realizacji odcinka linii 207 Grudziądz – granica województwa pomorskiego (na Malbork).
Na drugim miejscu znajduje się modernizacja linii kolejowej nr 208 na odcinku Grudziądz – Tuchola – granica województwa, wraz z przebudową stacji: Tuchola Budowlanych, Wierzchucin Stary oraz Cekcyn. To zadanie kosztować będzie prawie 29 mln zł, przy pierwotnie planowanym koszcie ponad 39 mln zł. Na trzecim miejscu znalazł się odcinek Grudziądz – Brodnica, który kosztować będzie 82 mln zł, gdy szacunki z 2016 roku mówiły o niecałych 60 mln zł. Ponadto za ponad 5,6 mln zł zmodernizowane będą przystanki na linii kolejowej nr 208: Górna Grupa, Grupa, Jeżewo i Dubielno.
Znajdująca się w 2016 roku modernizacja linii kolejowej nr 356 (Bydgoszcz – Szubin – Kcynia) bądź 281 (Nakło – Kcynia), czyli zadanie polegające na włączeniu Kcyni do sieci kolejowej, z racji wyczerpania środków nie jest już brane w tej perspektywie finansowej pod uwagę.
Pozostałe środki planuje się przeznaczyć na opracowanie dokumentacji technicznej dla przedsięwzięć, które mogą zostać zrealizowane już w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej (będącej obecnie w fazie układania), czyli praktycznie realizowanej dopiero po 2023 roku. Opracowana ma zostać dokumentacja dla wspomnianej linii nr 356, a także linii nr 241 Tuchola – Koronowo wraz z budową nowych torów do Maksymilianowa (w celu skomunikowania z Bydgoszczą) oraz I etapu budowy linii kolejowej dla Portu Lotniczego Bydgoszcz na odcinku Trzciniec – lotnisko.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
