Panuje niemal zgodna opinia, że korzyści związane ze zmniejszeniem ruchu tranzytowego w centrum Bydgoszczy pojawia się dopiero po oddaniu do użytku odcinka Białe Błota – Tryszczyn drogi ekspresowej S-5. Otwarty we wtorek odcinek Tryszczyn – Aleksandorowo może się przyczynić natomiast Koronowu.
Wspomniany odcinek S-5 łączy ze sobą drogi krajowej nr 25 (Bydgoszcz – Sępólno Krajeńskie – Koszalin) oraz nr 5 (Bydgoszcz – Nowe Marzy), biegnąc alternatywnie wobec drogi krajowej nr 56 oraz drogi wojewódzkiej nr 244 (odcinkowo). Trzeba zatem się liczyć, że to właśnie z tych dróg zbudowana droga przejmie ruch.
Ostatni pomiar ruchu na drogach krajowych był wykonywany w 2015 roku, stąd też dysponujemy danymi dotyczącymi natężenia ruchu sprzed kilku lat. W rozpoczętym właśnie roku planowany jest natomiast nowy pomiar, który zapewne pokaże nam w jaki sposób zbudowana ekspresówka przejmuje ruch z tych dróg.
OpenStreetMap
Droga krajowa nr 56 przebiega przez sam środek miasta Koronowo, co jest dla mieszkańców na pewno uciążliwe. Według pomiaru z 2015 roku dziennie przejeżdża drogą średnio 3,5 tys. pojazdów, z tego ponad 150 (w tym TIR) i ponad 200 dostawczych.
Odcinek drogi wojewódzkiej nr 244 pomiędzy drogami krajowymi nr 25 i 5, przebiega natomiast w bliskim sąsiedztwie zbudowanej S-5. Na niego oddziaływanie ekspresówki powinno być największe, w szczególności, że na DW 244 mamy większy ruch niż DK nr 56. Na odcinku Tryszczyn – Bożenkowo dziennie jeździło ponad 4,5 tys. pojazdów, w tym ponad 150 ciężarowych i blisko 400 dostawczych.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
