W 2017 roku zainaugurowana została powiatowa komunikacja autobusowa w powiecie lipnowskim. Dzisiaj to dzieło nazywa się fenomenem, niektórzy publicyści piszą nawet o cudzie transportowym. Eksperci i dziennikarze przyjeżdżają zobaczyć jak udało się to osiągnąć, niezadowolony jest tylko Toruń.
Przewozy busami wykonuje Powiatowy Zakład Transportu-Publicznego, w dni powszednie na15 liniach komunikujących wewnętrznie powiat lipnowski wykonywanych jest 178 kursów dziennie. Samorząd powiatowy dopłaca do całego przedsięwzięcia niewiele – 1,2 mln zł w skali roku. Jeżeli pojawiają się pytania o przyczyny sukcesu lipnowskiej komunikacji, to mówi się często o kursach dopasowanych do realnych potrzeb mieszkańców, z czym był zawsze problem, gdy jeździł PKS.
Województwo ,,nie cieszy się” sukcesem
Największym publicznym przewoźnikiem autobusowym w województwie jest Kujawsko-Pomorski Transport Autobusowy z siedzibą we Włocławku. Właścicielem spółki jest Samorząd Województwa. Przedsiębiorstwo ma duże problemy, właściwie nie ma sesji Sejmiku Województwa, na której jakiś radny nie podnosiłby niepokoju o sytuację w K-PTS. Wysłużony tabor i problemy z płynnością finansową to główne bolączki spółki.
Inicjatywa starosty lipnowskiego utworzenia własnej komunikacji pokrzyżowała plan wyprowadzenia K-PTS na prostą, bowiem w praktyce wygryzła wojewódzkiego przewoźnika z tego powiatu. Wielokrotnie marszałek Piotr Całbecki podkreślał negatywny wpływ powiatowego przewoźnika na kondycję przewoźnika wojewódzkiego.
Marszałek wyrażał nawet pogląd, iż rynek przewozów autobusowych powinien być w większym stopniu regulowany przez państwo, odnosząc się do wzoru niemieckiego, gdzie swobodna konkurencja jest ograniczona.
Plan modernizacji taboru K-PTS się nie powiódł
Planowano odnowić flotę autobusową K-PTS z Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020. Urząd Marszałkowski chciał, aby cała pula na wymianę autobusów trafiła do K-PTS w trybie bezkonkursowym. Na takie rozwiązania nie zgodziła się jednak Komisja Europejska, stąd też Urząd Marszałkowski ostatecznie zrezygnował z dotowania nowych autobusów z RPO.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
