We wtorek gościem ,,Rozmowy Dnia” na antenie TVP Bydgoszcz był poseł Lewicy Krzysztof Gawkowski, w trakcie tej dyskusji dużo uwagi poświęcono ważnej dla regionu kwestii, budowie drogi ekspresowej S-10 na odcinku Bydgoszcz – Toruń. Z uwagi na ,,nieprecyzyjne” wypowiedzi prowadzącej, które mogą wprowadzać odbiorców w błąd, postanowiliśmy kwestię wyjaśnić w ramach naszego cyklu, w którym prostujemy fake newsy.
Przedmiotem wyjścia dyskusji była złożona, a właściwie zapowiedziana, poprawka do projektu budżetu państwa na rok 2020, w której chce przeznaczyć kwotę 250 mln zł na budowę odcinka Bydgoszcz – Toruń drogi ekspresowej S-10. Sposobu prowadzenia dyskusji przez redaktor Annę Trzcińską nie będę opisywał, jedynie należy wspomnieć, że pytała swojego gościa o definicję – Co to jest konkret?
Żeby chwilę później stwierdzić – Doskonale pan wie, że ta droga nie jest finansowana z budżetu.
A także – Budowa jest z partnerstwa publiczno-prywatnego
Nagranie rozmowy z YouTube TVP Bydgoszcz:
{youtube}hlb-cqzpljw{/youtube}
Fakty:
1. Obecnie realizacja odcinka Bydgoszcz – Toruń jest na etapie uzyskiwania decyzji administracyjnych, w ramach którego powstaje studium STEŚ, w 2020 roku przewiduje się uzyskanie decyzji środowiskowej. Te prace są finansowane z budżetu państwa.
2. Kolejnym etapem będzie rozpoczęcie prac budowlanych, na chwilę obecną nie ma na to jednak zabezpieczonych środków, inwestycja nie znalazła się bowiem w aktualnej wersji Programu Budowy Dróg Krajowych. Jest zapowiedź ministerstwa infrastruktury, że to zadanie miałoby zostać sfinansowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, ale decyzja ostateczna nie zapadła, bowiem jak wyjaśniał ostatnio na piśmie, w imieniu premiera, minister infrastruktury posłowi Janowi Szopińskiemu – Zgodnie z decyzją Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów, warunkiem dopuszczenia do realizacji jest uzyskanie pozytywnej opinii Eurostat w zakresie podziału ryzyk.
Do tej pory rząd do Eurostatu (organ Unii Europejskiej) nie wystąpił, stąd też nie ma pewności, czy będzie możliwe zastosowanie partnerstwa publiczno-prywatnego.
Reasumując:
Prace związane z uzyskaniem studium STEŚ, które się toczą wbrew temu co powiedziano w telewizji są finansowe z budżetu.
Na chwilę obecną nic nie jest realizowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, bowiem zastosowania tego narzędzia nie ocenił jeszcze Eurostat.
W ostatnim czasie Sejm RP zdecydował wesprzeć media publiczne rekordową kwotą blisko 2 mld zł. Tak wysokie wsparcie publiczne wymagałoby wyższego poziomu prowadzonych audycji.
Nie są to pierwsze ,,fake newsy” na temat drogi ekspresowej S-10. Pisaliśmy kilka miesięcy temu, gdy część mediów sugerowała, że odcinek Bydgoszcz – Toruń wypadł z realizacji w oparciu o źle zinterpretowany przez polityków opozycji komunikat GDDKiA – S-10: Fakty i fake newsy
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
