W 2019 roku PKP PLK zmodernizowało programów inwestycji kolejowych blisko 2 tys. km torów, co jest największym wynikiem w tej dekadzie. W województwie kujawsko-pomorskim było to mniej niż pół kilometra, stąd też nie można nawet tej informacji podać w liczbach całkowitych. Był to oczywiście najniższy wynik w skali Polski.
Dokładnie wyszło 0,36 km. Liczba ta wynika z informacji jaką udzielił na interpelację posłanki Magdaleny Łosko, wicepremier Jacek Sasin. Na ten rok PKP PLK planuje zmodernizowanie 12 km torów, prawie dwa razy tyle co w województwie kujawsko-pomorskim. Na przyszły – 8,1 km. Dopiero w 2022 roku jest prognoza powyżej 26 km.
Poprzednie lata znacznie lepsze
Najlepsze lata jeżeli chodzi o inwestycje kolejowe to poprzednia perspektywa Unii Europejskiej: rok 2011 – 110 km; oraz lata 2013-2014 (w każdym zrealizowano ponad 160 km), więcej inwestowano w tamtym okresie tylko na Śląsku. W latach 2012-2014 był realizowany pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem sztandarowy program BiT City. Rok 2017 to z kolei blisko 100 km zmodernizowanych torów, w tamtym roku modernizowano między innymi magistralę węglową oraz linie nr 353 Poznań – Inowrocław – Toruń.
W roku 2018 zmodernizowano 68 km torów.
Chude lata
Realizowane obecnie po 2016 roku inwestycje to głównie inwestycje rządowe w linie nr 18 (Bydgoszcz – Toruń – Włocławek), 131 (Inowrocław – Bydgoszcz – Trzew), 201 (Nowa Wieś Wielka – Bydgoszcz – Kościerzyna) oraz 353 (Poznań – Inowrocław – Toruń – Jabłonowo Pomorskie), bowiem inwestycje kolejowe z Regionalnego Programu Operacyjnego, jak wcześniej przez BiT City sprawiały, że byliśmy w awangardzie krajowej, to teraz kompletnie leżały. W perspektywie finansowej UE 2014-2020 planowano zmodernizować ponad 150 km, ostatecznie do 2023 roku nie będzie to nawet 20 km.
Nieco lepiej prezentują się dalsze perspektywy, które na razie nie są jednak ujęte w harmonogramie. Przygotowywana jest linia nr 131 pomiędzy Inowrocławiem i Nową Wsią Wielką do budowy 3. i 4. toru, planowana jest modernizacja linii nr 18 z Bydgoszczy do Nakła nawet do 200 km/h (projekt CPK), modernizowana będzie linia 201 oraz 131 na odcinku na Tczew. W sobotę dowiemy się czy do dalszego etapu programu Kolej Plus dostanie się któreś ze zgłoszonych z naszego województw przedsięwzięć (m.in. budowę torów do Żnina, czy budowę ciągu Bydgoszcz – Koronowo- Więcbork – Chojnice). Jest też przygotowywana koncepcja przywrócenia kolei do Kcyni oraz rozpoczynają się pracę projektowe dla budowy linii z Solca Kujawskiego do Portu Lotniczego i Trzcinca – tutaj ewentualna realizacja byłaby zapewne w okolicach 2030 roku.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
