Most Fordoński przez Wisłę powstał w 1956 roku, czyli jeszcze w okresie, gdy Fordon nie był częścią Bydgoszczy. Obecnie jest to ważna arteria komunikująca Bydgoszcz z Toruniem – według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 roku,tym mostem dziennie przejeżdża ponad 15 tys. pojazdów. Wzdłuż mostu biegnie również linia kolejowa w kierunku Chełmży. Jest to też jedyna przeprawa przez Wisłę przy obszarze Bydgoszczy.
Administracyjnie most znajduje się już poza granicami Bydgoszczy, co dla ratusza jest dobrą wiadomością, bowiem w świetle przepisów odpowiedzialność za jego utrzymanie, również ta finansowa, spoczywa na skarbie państwa. Most remont przeszedł w 2001 roku, przez kolejne lata konstrukcja ulegała jednak na skutek jej eksploatacji degradacji. Jak wynika z dokumentów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przeciekać zaczęła izolacja oraz degradacji uległo zabezpieczenie antykorozyjne. Zdaniem GDDKiA w najbliższym czasie nie musimy spodziewać się zagrożeń.
A może ten most zmodernizować?
Do czwartku GDDKiA przyjmowała oferty na przygotowanie analizy ekonomicznej, która ma powiedzieć co dalej z tym mostem. Rozważane są trzy warianty – od najtańszej wymiany nawierzchni, przez poszerzenie konstrukcji po nawet koncepcje budowy bliźniaczego mostu.
Wariant związany z rozbudową zakłada wzmocnienie nośności konstrukcji oraz poszerzenie chodników i utworzenie ścieżki rowerowej. Wstępnie remont i poszerzenie mostu szacuje się na prawie 146 mln zł.
Wariant trzeci zakłada budowę kolejnego mostu dwupasmowego, co pozwoliłoby zwiększyć przepustowość ruchu nad Wisłą z jednego pasa w każdym kierunku do dwóch pasów. Tutaj szacunki mówią już jednak o prawie 288 mln zł.
GDDKiA w oparciu o zamówioną analizę ma zdecydować, który wariant zostanie zrealizowany.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
