Dzisiaj miało miejsce otwarcie ofert przetargu na obslugę wieloletnią11 linii pasażerskich w latach 2023-2030. Do końca przyszłego roku te linie obsługuje prywatny przewoźnik Irex-Trans, który wygrał poprzedni przetarg. Swoje oferty w tym przetargu zlożyło czterech przewoźników.
Najtańszą ofertę złożyła firma Mobilis z Warszawy, najdroższą dotychczasowy przewoźnik Irex-Trans w konsorcjum z partnerami. Druga najtańsza oferta należy do konsorcjum PKS-ów z Grodzisa Mazowieckiego i Gostynina. Dalej mamy ofertę MZK, które obsługuje większość linii w Bydgoszczy bezprzetargowo. MZK złożyło zatem tańszą ofertę od Irex-Trans.
Przetarg obejmuje obsługę następujących linii: 51, 53, 55, 56, 58, 62, 67, 69, 73, 76 i 85. Operator będzie musiał posiadać przynajmniej 45 autobusów fabrycznie nowych, wyprodukowanych najpóźniej w 2022 roku. Będzie to zatem tabor nowy, ale nie zawarto w specyfikacji przetargowej wymogu, aby był on elektromobilny. Miasto chce podjąć współpracę tylko z jednym partnerem, zatem oferta złożona w przetargu musi obejmować obsługę wszystkich tych linii.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
