Dzisiaj ostatni dzień testów autobusu MAN Lion’s City Efficient Hybrid, jaki od wtorku jeździł na linii nr 74. Autobus rusza i zwalnia na silniku elektrycznym, zaś w czasie jazdy napędzany jest dieslem. Prowadzone testy mają pozwolić również ocenić wartości spalania. Obecnie stała bydgoska flota nie dysponuje autobusami ani elektrycznymi, ani hybrydowymi.
W ubiegłym roku MZK testowało również autobus hybrydowy Mercedesa. Według ustawy w bieżącym roku flota miejska powinna posiadać przynajmniej 5% autobusów hybrydowych, natomiast do 2025 roku ten współczynnik powinien wzrosnąć do 20%.
Jak wynika z dokumentów MZK nie planuje jednak w tym roku zakupu elektryków lub autobusów hybrydowych – taki zamiar pojawia się dopiero na 2025 rok. W tym roku planowany jest natomiast przetarg na obsługę linii autobusowych, które obsługuje obecnie prywatny podmiot Irex Trans (pierwotnie miał być on ogłoszony w styczniu), przyjmuje się w nim, iż nowy operator lub operatorzy, będą musieli posiadać łącznie przynajmniej 20 tego typu autobusów.
Tabor MZK nie ma co prawda pojazdów elektrycznych, ale jest stosunkowo młody – ponad 75% autobusów ma mniej niż 9 lat.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
