Rządowy program Kolej Plus zakłada dofinansowanie 85% kosztów inwestycji kolejowych, których celem jest przywracanie kolei miastom powiatowym. Pozostałe 15% kosztów muszą zmontować samorządy. Żeby mieć szansę na to dofinansowanie trzeba do jesieni opracować wstępne studium – wszystko wskazuje na to, że w przypadku projektów żnińskich nie uda się zdążyć z dokumentacją.
Władze województwa do programu Kolej Plus podeszły dość biernie, pozostawiając całe przygotowania gminom i powiatom. Część samorządów w naborze do pierwszego etapu, który miał miejsce w ubiegłym roku, wzięła udział. Zgłoszono wówczas dwie koncepcje przywrócenia kolei do Żnina:
– remontu linii Inowrocław – Barcin – Żnin;
– remontu linii Bydgoszcz – Szubin oraz odbudowania linii Szubin – Żnin.
Do tej pory dla żadnego z tych wariantów nie rozpisano jednak przetargu na studium, a czasu pozostało bardzo niewiele. Jak udało nam się ustalić – w ubiegłym tygodniu w Żninie odbyło się spotkanie, na którym nie poczyniono jednak z samorządowcami żadnych ustaleń co do zlecenia studium.
W wypowiedziach marszałka województwa Piotra Całbeckiego pojawia się zapowiedź modernizacji linii Inowrocław – Barcin. Publicznie nie są znane jednak żadne konkrety. Nie wiemy czy w planach jest też odcinek z Barcina do Żnina. Nie mamy także wiedzy z jakiś środków marszałek będzie chciał sfinansować tę inwestycje, czy np. z Regionalnego Programu Operacyjnego (który najpierw będzie negocjowany z Komisją Europejską). Patrząc na dotychczasową bierność Zarządu Województwa wobec programu Kolej Plus, raczej z niego województwo na tym odcinku nie skorzysta, tym bardziej, że gdyby ograniczyć się tylko do odcinka Inowrocław – Barcin, bez wkomponowania Żnina, to miałby on niską pozycją w rankingu, przez co znacznie mniejsze szansę na dofinansowanie.
Do tej pory w województwie kujawsko-pomorskim jedynie Koronowo rozpisało przetarg na opracowanie dokumentacji wstępnej dla programu Kolej Plus. W ubiegłym tygodniu miało miejsce otwarcie ofert, nie wiadomo jednak, czy samorządom (przez które miałaby biec linia) uda się zgromadzić kwotę potrzebną do opracowania studium. Linia ma połączyć Bydgoszcz z Koronowem, a dalej biec przez Sośno do Więcborka. Projekt zakłada również remont linii nr 281 od Więcborka do Chojnic.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
