Trzy tygodnie temu zakończyły się negocjacje pomiędzy Komisją Europejską i polskim rządem Umowy Partnerstwa, to pierwszy krok w uruchomieniu funduszy strukturalnych dla perspektywy 2021-2027. Jakie kluczowe projekty może zrealizować za nie Bydgoszcz?
Zaakceptowanie Umowy Partnerstwa to pierwszy etap w negocjacjach z Brukselą, bowiem trzeba jeszcze uzgodnić konkretne programy operacyjne. Wśród negocjowanych programów są Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza (dawniejszy Regionalny Program Operacyjny), którego dysponentem będzie Zarząd Województwa. W ramach FedKP oprócz konkursów na dotację przewiduje się wydatkowanie części środków w trybie bezkonkursowym. Sprawdźmy jakie bydgoskie projekty zyskały pozytywną rekomendację Urzędu Marszałkowskiego.
Bydgoszcz w trybie bezkonkursowym chce pozyskać fundusze na:
– dalszą termomodernizację obiektów użyteczności publicznej;
– zakup nowoczesnych tramwajów (rozstrzygnięty przetarg na dostawę 10 tramwajów, który wygrała PESA, może być rozszerzony o kolejne 36 tramwajów, środki na ten cel Bydgoszcz chce pozyskać z UE);
– budowę linii tramwajowej od Ronda Kujawskiego do ulicy Solskiego;
– budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Wyszyńskiego;
– budowę linii tramwajowej wzdłuż Chocimskiej;
– remont torowiska wzdłuż ulicy Toruńskiej;
– remont zajezdni tramwajowej (ostatnio 65 mln zł na ten cel przyznał rząd);
– remont torowiska tramwajowej wzdłuż ulicy Nakielskiej (bez planów wydłużania dalej na zachód);
– dalsza adaptacja Młynów Rothera;
– II etap modernizacji Teatru Polskiego;
Ponadto podległy ratuszowi Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny chciałby rozbudować przy wsparciu unijnym infrastrukturę terenów inwestycyjnych.
To jakie z tych projektów dostaną szansę na sfinansowanie przez Unię Europejską bezkonkursowo zdecydują negocjacje prowadzone z Komisją Europejską przez Zarząd Województwa. Istnieje jednak spora szansa na wsparcie bydgoskich projektów tramwajowych, bowiem tylko Bydgoszcz wniosła o wsparcie transportu szynowego, Toruń skupia się głównie na infrastrukturze drogowej, od wielu lat kujawsko-pomorskie jest natomiast krytykowane za to, że za bardzo inwestuje w drogi, kosztem rozwoju transportu szynowego.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
