Pod koniec 2017 roku pojawił się pomysł opracowania studium przebiegu obwodnicy Białych Błot, która miałaby rozwiązać problem korków na Szubińskiej. Studium miało pod uwagę wziąć także wariant z rozbudową Szubińskiej, np. budową fragmentu drogi w tunelu. Studium miało być gotowe w 2020 roku, ale do dzisiaj nawet nie wybrano wykonawcy, a jakby ktoś zapomniał mamy połowę 2022 roku.
Dużo można by się rozpisywać o dziejach tej inwestycji, ale wszystko sprowadza się do tego, że dopiero w połowie 2021 roku rozpisano przetarg na wybór wykonawcy. Wcześniej miały miejsca różnego rodzaju przetasowania polityczne w gminie Białe Błota. Środki na opracowanie studium miały po równo wyłożyć: Białe Błota, Bydgoszcz, Powiat Bydgoski i Województwo Kujawsko-Pomorskie. W połowie ubiegłego roku nie zgłosił się żaden potencjalny wykonawca, dlatego przetargu nie udało się rozstrzygnąć.
Kolejną próbę podjęto jesienią, wówczas w przetargu pojawiła się jedna oferta na 860 tys. zł (samorządy były umówione na budżet na poziomie 600 tys. zł – po 150 tys. zł od każdej jednostki). Prezydent Bydgoszczy co prawda wyraził wolę dołożenia kolejnych tysięcy złotych, aby pokryć w 25% także wydatek 860 tys. zł, ale wójt Białych Błot przetarg unieważnił. Wójt w tym roku zapowiedział, że będzie trzecia próba, w dokumentach gminy Białe Błota był nawet plan ogłoszenia przetargu w marcu, ale ostatecznie go nie ogłoszono.
Innych pomysłów na razie nie ma
W międzyczasie odbyły się spotkania przedstawicieli Urzędu Marszałkowskiego (z racji tego, że jest to droga wojewódzka, to Województwo Kujawsko-Pomorskie odpowiada za jej utrzymanie) z władzami Białych Błot i radnymi sejmiku. Dyskutowano o różnych innych koncepcjach, ale wciąż brakuje konkretów. W konsultacjach jest obecnie Regionalny Program Transportowy, dokument który opisuje jak planujemy wydać około 0,5 mld zł na drogi z nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej. Nie ma w tym projekcie jednak żadnej wzmianki o inwestycjach na Szubińskiej, co w praktyce może się skończyć tym, że przez kolejne lata nie wydarzy się w tej sprawie nic.
Według ostatniego Generalnego Pomiaru Ruchu przez Białe Błota pomiędzy Bydgoszczą i węzłem S-5/S-10 przejeżdża dziennie ponad 20 tys. pojazdów.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
