Samorząd Województwa Lubuskiego oraz miasta, gminy i powiaty z tego terenu wystosowały wspólny apel o elektryfikację dużego odcinka linii kolejowej nr 203, co ma usprawnić funkcjonowanie kolei regionalnej na tym terenie. Elektryfikacja odcinka Krzyż – Gorzów Wielkopolski – Kostrzyn przynieść mogłaby też korzyści dla naszego regionu i Bydgoszczy.
Pociągi jadące z Bydgoszczy do Gorzowa Wielkopolskiego do Piły prowadzone są przez elektryczną lokomotywę, a na reszcie trasy pociąg ciągnie lokomotywa spalinowa. Z tego powodu postój na stacji Piła Główna trwa około 20 minut. Elektryfikacja ciągu kolejowego pozwoliłaby nie tylko zaoszczędzić ten czas w Pile, ale też skrócić przejazd po dalszym odcinku dzięki wyższym prędkością.
Z naszego punktu widzenia kluczowy byłby jeszcze odcinek Piła – Krzyż, który również nie posiada elekryfikacji. Jest on jednak ważny także z tego powodu, że wydłuża się podróż – z powodu konieczności wymiany lokomotyw – z Bydgoszczy do Szczecina.
Gdyby zrealizować elektryfikację linii nr 203 od Krzyża do Kostrzynia, zyskalibyśmy zeelektryfikowane połączenie do samej granicy z Niemcami. Niestety niemiecki odcinek prowadzący dalej do Berlinia nie posiada elektryfikacji.
PKP PLK ma w planach
Elektryfikacja całego ciągu od Krzyża do Kostrzynia została uznana za potrzebną w studium jakie PKP PLK zleciło dla ciągu linii nr 18, 203 (dokument obejmuje obszar od Bydgoszczy Głównej na zachód). To zadanie w ostatniej aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego znalazło się daleko na liście rezerwowej. Na dzisiaj wydaje się mało prawdopodobne, aby prace budowlane zaczęły się przed 2030 rokiem.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
