Dzisiaj PKP PLK otworzyło oferty w przetargu na realizację ostatniego kujawsko-pomorskiego odcinka modernizacji linii kolejowej nr 201: Lipowa Tucholska – Kościerzyna. W przetargu pojawiło się 10 ofert, wszystkie poniżej limitu jaki na ten kontrakt przewidział zamawiający. Jest to ostatnie otwarcie ofert na całym odcinku od Maksymilianowa do Gdyni, na pozostałych poddodcinkach nastąpiło to wcześniej, bądź odbywają się już nawet prace budowlane.

Najtańszą ofertę na 1 mld i 247 mln zł złożyła grupa Mirbud, związana z podbydgoską Kobylarnią, przy czym, nasz lokalny podmiot specjalizuje się w tej grupie w inwestycjach drogowych. Najdroższą Strabag na 1 mld i 336 mln zł, który wygrał przetarg i realizuje już prace na odcinku zakładającym przebudowę węzła Maksymilianowo. Budżet PKP PLK jest o ok. 2 mln zł wyższy od oferty Strabagu.

Modernizacja linii nr 201 zakłada dobudowę drugiego toru, a na odcinku gdyńskim będzie to nawet standard trzytorowy; pełną elektryfikację oraz dostosowanie peronów do dużych pociągów towarowych. Linia nr 201 jest kluczowym elementem korytarza TEN-T Bałtyk-Adriatyk, który łączy polskie porty nad Bałtykiem z portami adriatyckimi oraz węzłem Budapeszt.

Linia zaprojektowana została na 160 km/h zatem zgodnie z przepisami nie mogą funkcjonować przejazdy ze szlabanami, bo skrzyżowania drogowo-kolejowe muszą być bezkolizyjne. Z tego powodu w Lipowie Tucholskiej powstanie wiadukt nad torami – widoczny na wizualizacji.

W połowie stycznia miało miejsce otwarcie ofert dla odcinka Wierzchucin – Lipowa Tucholska, a przed końcem 2025 roku miało miejsce otwarcie ofert dla odcinka Maksymilianowo – Wierzchucin. Obecnie zamawiający analizuje te oferty, na razie jednak nie dokonano wyboru. Natomiast na wspomnianym już odcinku zakładającym kompleksową przebudowę węzła w Maksymilianowie podpisano już umowę ze Strabagiem.

W województwie pomorskim prace są znacznie bardziej zaawansowane niż w kujawsko-pomorskim.