Od 2024 roku na bydgoskim lotnisku parkuje dość sporo samolotów w barwach WizzAir-a Airbusów A320neo, których silniki muszą przejść naprawę (dla bezpieczeństwa uziemiono wszystkie samoloty z tym modelem silnika). Dzięki temu, że parkowanie samolotu jest usługą płatną znacznie poprawiły się wyniki bydgoskiego lotniska w latach 2024 i 2025, a sam proces się wydłuża z powodu ograniczonej dostępności części, co wymusiło na przewoźniku podjęcie dość radykalnych kroków.

Ze zdjęć satelitarnych z lipca wynika, że w Bydgoszczy parkowało wtedy ponad 30 maszyn WizzAir. Bydgoszcz stała się zatem głównym miejscem serwisu A320neo dla WizzAir.

W 2025 roku do Bydgoszczy miały przylecieć kolejne dwa samoloty WizzAir A321XLR. To model przystosowany do dalszych tras, zakupiony przez węgierskie linie lotnicze na potrzeby skomunikowania Europy z Indiami, ale ostatecznie z tego zamiaru zrezygnowano i dwa samoloty łączą obecnie Londyn z Arabią Saudyjską. Dwa samoloty przebazowano natomiast do Bydgoszczy, gdzie z uwagi na dość podobną budowę co A320neo, części z A321XLR są wykorzystywane do naprawy A320neo. WizzAir priorytetowo potraktował bowiem maszyny krótszego zasięgu, które są istotniejsze ekonomicznie. Cały proces serwisowy między tymi modelami odbywa się na bydgoskiej ziemi.