Wśród priorytetów wskazanych w rządowym programie Kolej Plus znalazły się dwa przedsięwzięcia z naszego województwa: odbudowa połączenia do Żnina przez Szubina oraz torów do Świecia z Terespola Pomorskiego. Obie inwestycje z punktu widzenia Rady Ministrów i PKP PLK okazały się interesujące, ale o inwestycjach, ale żeby inwestycje ruszyły muszą ją zgłosić samorządy.
Teraz mamy czas, gdy się wszystko decyduje, bowiem do 26 sierpnia trwa nabór projektów. Państwo deklaruje się pokryć 85% kosztów inwestycji, ale 15% muszą wyłożyć zainteresowane samorządy oraz zobowiązać się utrzymywać przez 5 lat od ukończenia inwestycji przynajmniej 5 par pociągów dziennie.
W czerwcu na Sejmiku Województwa o obie inwestycje pytał radny Jerzy Gawęda, pytając o zabezpieczenie 90 mln zł jako wkładu własnego (tyle z wyliczeń PKP PLK wyniósłby 15% wkład własny) – To nie powinno być dużą kwotą dla naszego samorządu, a są to ważne inwestycje dla społeczności – argumentował radny wskazując na ponad 0,5 mld zł wsparcia ze strony państwa (85%).
– Oczywiście złożymy takie wnioski – zadeklarował marszałek Piotr Całbecki – Za to 100 mln jako wkład własny chcielibyśmy potraktować środki o które ubiegamy się w tej chwili w ramach nowej perspektywy unijnej.
Jak się dowiadujemy jednak nie jest powiedziane, że Urząd Marszałkowski te wnioski złoży, odpowiedzialny za transport dyrektor Tomasz Morawczewski poinformował, że zwrócił się do zainteresowanych samorządów z zapytaniem i to od ich odpowiedzi, a także deklaracji dotyczących partycypacji w kosztach inwestycji i utrzymywania połączeń zależeć będzie złożenie takiego wniosku. Kluczowe będzie zatem zaangażowanie ze strony bydgoskiego samorządu, samorządów: Szubina, Żnina oraz powiatów: bydgoskiego, nakielskiego i żnińskiego. Z naszych informacji wynika, że na razie w tym temacie nic się nie ruszyło, a czas 26 sierpnia biegnie nieubłaganie.
Dzisiaj wielką niewiadomą są też środki unijne w jakimi do 2028 będzie dysponować województwo kujawsko-pomorskie na rozwój kolei. W momencie, gdy publikowany jest niniejszy artykuł, trwają w Brukseli przygotowania do czwartego dnia negocjacji o wieloletnich ramach finansowych 2021-2028 Unii Europejskiej, bowiem poprzednie dni kończyły się impasem. Nawet jeżeli Radzie Unii Europejskiej uda się osiągnąć kompromis, to nie wiadomo czy zostanie on zaakceptowany przez Parlament Europejski. Z tych powodów, dzisiaj środki unijne na kolej musimy traktować trochę w sferze wirtualnej.
Pierwszy krok nic nie kosztuje
Do 26 sierpnia zainteresowane inwestycjami kolejowymi samorządy muszą wyrazić chęć udziału w programie Kolej Plus, może być to np. w formie porozumienia międzygminnego. Porozumienie musi mieć jednak swojego lidera, czyli najlepiej samorząd najbardziej zainteresowany inwestycją.
Dość szczegółowo procedurę naboru wyjaśnili w ubiegłym tygodniu w Bydgoszczy przedstawiciele PKP na spotkaniu poświęconym budowie linii kolejowej z Bydgoszczy do Koronowa, gdzie samorządowcy wyrazili wstępna wolę zawarcia takiego porozumienia. Więcej piszemy o tym spotkaniu – Koronowo może zostać beneficjentem programu Kolej Plus
Następnie do listopada 2021 roku będzie trzeba zlecić wykonanie studium inwestycyjnego. W oparciu o wykonane analizy PKP dokona jesienią przyszłego roku wyboru projektów, które będą realizowane fizycznie. Koszt opracowania studium będą musiały pokryć zainteresowane samorządy, bez gwarancji, iż inwestycja kolejowa będzie w przyszłości realizowana.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
