W czerwcu pojawiły się informacje, że Miasto Bydgoszcz rozważa przejęcie, przynajmniej części udziałów, od KOWR w spółce Terminal Intermodalny Bydgoszcz-Emilianowo, która od września 2024 roku jest w trakcie likwidacji. Rozmowy jak się dowiadujemy utknęły w martwym punkcie i przed końcem roku ten podmiot zostanie ostatecznie zlikwidowany.
Koncepcja, aby przejąć udziały od Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa pojawiła się po tym jak wiosną niespodziewanie Naczelny Sąd Administracyjny unieważnił decyzję środowiskową dla budowy terminalu w Emilianowie. Wcześniej to właśnie ta decyzja była głównym aktywem, którą ostatecznie kupił od likwidowanej spółki Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny.
W sytuacji, gdy decyzja środowiskowa upadła w sądzie, pojawiła się koncepcja reaktywowania spółki, w której obok KOWR znajdował się wspomniany BPPT reprezentujący bydgoski kapitał oraz PKP SA. Od kilku tygodni rozmowy stoją jednak w miejscu, jak się dowiadujemy strony nie są wstanie się dogadać co do określenia zobowiązań spółki wobec podmiotów zewnętrznych, czyli określeniu jakie ma ona długi. Zdaniem władz Bydgoszczy KOWR nie jest tego w sposób przystępny określić.
Spółka ostatecznie ma być zlikwidowana jeszcze przed końcem roku.
Od wojewody słyszymy, że prowadzi rozmowy z potencjalnymi podmiotami, aby powołać nowy podmiot budujący terminal. Ostatnie opracowania Portu Polska (dawne CPK), które wskazują Bydgoszcz-Emilianowo jako jeden z trzech ,,suchych portów” w Polsce mogą otwierać drogi do zaangażowania się tego podmiotu w projekt.
Od 2009 roku związany z lokalnymi mediami. Specjalizuje się w tematach dotyczących infrastruktury, polityki regionalnej oraz funkcjonowaniu samorządów.
