W czwartek władze województwa w Chełmie witały barkę z około 150 tonami ładunku, na tej uroczystości pojawili się też ekolodzy wyrażając swój protest wobec planów budowy kolejnych stopni wodnych na Wiśle. Tego samego dnia przez Urzędem Marszałkowskim działacze Zielonych i Polski 2050 Szymona Hołowni wyrazili poparcie dla postulatów ekologów. O krytyce polityki władz województwa rozmawiamy z Sylwestrem Jankowskim z Zielonych.
– Dla mnie największym problemem w naszym kraju, mówiąc o ekologii, to nie jest brak wykształcenia. My mamy wielu wykształconych ludzi, marszałek ma też wykształcenie przyrodnicze, natomiast brak chęci zrozumienia praw natury – wyjaśnia nam Sylwester Jankowski – Od wielu lat mówimy, że najlepszym rozwiązaniem dla Włocławka i Kujaw jest rozebranie tamy i mówimy o tym głośno. Jest to nie w smak wielu osobom, bo się wielokrotnie z takimi opiniami spotkałem, ale robimy i mówimy to w co wierzymy.
– Jesteśmy generalnie przeciw temu co jest tak silnie lansowane przez lobby marszałkowsko-energetyczne – mówi nasz rozmówca. Zarówno Zieloni oraz Polska 2050 uważają, że powinniśmy zamiast na rozwój żeglugi śródlądowej, stawiać na dalszy rozwój kolei – Kolej po pierwsze daje największe możliwości. Po drugie mamy dobrze, może nie najlepiej, ale powiedzmy na ,,czwórkę” rozbudowaną infrastrukturę kolejową, ta kolej z roku na rok jest unowocześniania, w związku z tym prościej jest dużo mniej pieniędzy władować w rozwój kolei i jeszcze bardziej ją unowocześnić. Są wyliczenia, które mówią, że można za te pieniądze, które pochłonęłoby Siarzewo – Polskę wzdłuż i w szerz, czyli północ – południe i wschód- zachód, zrobić dwa takie pasy kolejowej autostrady. Wisła powinna być jak najbardziej naturalną rzeką tam powinna rozwijać się żegluga, ale taka w stylu holenderskim, niemieckim, czyli lokalna, dająca możliwość zatrudnienia lokalnym społecznością.
,,Poroniony” pomysł portu na Wiśle
– Do transportu rzecznego potrzebujemy wysokiego poziomu wody, jest duże zanurzenie. Ja już w zeszłym roku mówiąc o tej sytuacji, aczkolwiek w kontekście jeszcze innego chorego pomysłu jakim był port multimodalny w Bydgoszczy, pytałem się jak będą kajakami z Gdańska te chińskie kontenery przewozić, jest to naprawdę poroniona koncepcja – mówi Jankowski o opracowanej w ramach projektu Emma koncepcji portu rzecznego.
– Pan mówi o koncepcji pomiędzy Solcem Kujawskim, a Bydgoszczą. Pojawił się pomysł, żeby stworzyć terminal przeładunkowy w Emiianowie – jak się zapatrujecie na ten projekt? – dopytuję rozmówcę.
– Słyszałem o Emilianowie, ale nie wgłębiałem się, ale generalnie transport kolejowy – tak, bo to jest przyszłość – odpowiada Sylwester Jankowski.
Przedstawiciela Zielonych pytaliśmy też o deklaracje zawartą w konwencji AGN, aby do IV klasy żeglowności doprowadzić również drogę wodną E-40, biegnącą obecnie Kanałem Bydgoskim i Notecią – Rzeki powinny być możliwie naturalne, jakiekolwiek kanały, próby prostowania, betonowania, tworzenia czegoś co w naturze samo nie istnieje kończy się źle – odnosi się negatywnie również do tego bardziej przyszłościowego planu.
Całą rozmowa do odsłuchania w materiale mutlimedialnym.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
