Są rankingi, w których gdy spadamy o kilka lokat w dół można się cieszyć – a takim rankingiem jest na pewno światowy ranking najbardziej zakorkowanych miast TomTom Traffic Index, w którym w 2023 roku Bydgoszcz uplasowała się na 87 pozycji na świecie, to spadek o 6 pozycji z 81 miejsca w 2023 roku. Jak spojrzymy tylko na Europę to Bydgoszcz była 53 najbardziej zakorkowanym miastem – rok wcześniej była to 41 lokata, co jest wyraźną poprawą.
Najbardziej zakorkowanym miastem kolejny rok z rzędu był Londyn przed Dublinem i Toronto w Kanadzie. W Londynie przejechanie 10 km zajmuje średnio 37 minut i 20 sekund. W Polsce najbardziej zakorkowany był kolejny raz Wrocław z 21 pozycją na świecie z 24 minutami oraz 40 sekundami, aby przejechać 10 km. Dalej mamy Łódź, Kraków i Szczecin. Bydgoszcz w krajowym rankingu podobnie jak rok wcześniej zajmuje 6 lokatę.
W Bydgoszczy przejechanie wspomnianych 10 km zajmuje średnio 19 minut i 20 sekund. W stosunku do 2022 roku jest to 30 sekund dłużej, spadliśmy jednak w rakingu światowym, bo w innych miastach korki rosły ze znacznie większą dynamiką.
Najbardziej zakorkowanym dniem w 2023 roku w Bydgoszczy był piątek 3 lutego – tego dnia nasze województwo borykało się z intensywnymi opadami śniegu. Wtedy przejechanie 10 km zajmowało 26 minut i 30 sekund. Zważywszy, że był to dzień z najgorszymi statystykami w minionym roku tak był on znacznie lepszy od średniej dla Londynu.
Obszar metropolitalny jeszcze bardziej spada
W 2022 roku obszar metropolitalny Bydgoszczy zajmował 165 lokatę na świecie pod względem korków. W 2023 roku jest to już 251 lokata – przejechanie 10 km zajmuje średnio 12 minut i 50 sekund. Patrząc rok do roku – wydłużyło się o 10 sekund. Metropolia Bydgoszcz jest 194 najbardziej zakorkowaną w Europie oraz dopiero 9 w Polsce.
W przyszłym tygodniu wrócimy do rankingu TomTom Traffic Index, w celu przyjrzenia się jakie skutki ekologiczne miała bydgoska kongestia.
Raport Traffic Index powstaje w oparciu o dane gromadzone przez nawigację satelitarną.
Sectetur adipiscing elit. Sed nisi ipsum, aliquet ac vulputate eu, congue nec diam. Mauris ligula metus, tempus eget scelerisque nec, aliquet et risus. Nulla consequat elit vel ipsum pharetra quis tempor metus varius.
